“Renault Safrane” eksploatacija laikui bėgant brangsta

Renault Safrane ištiko toks pats likimas, kaip ir kitus aukštesnės klasės automobilius – laikui bėgant jų eksploatacija brangsta ir mašina greitai praranda savo vertę. Šis modelis rinkoje debiutavo 1992 m. ir pirmųjų gamybos metų egzemplioriai dabar tekainuoja 3 tūkst. Lt. Tačiau jais žavėtis nepatariame, nes remontas kainuos nepigiai, o visiškai pasikliauti automobiliu vis tiek nebus galima. Tačiau, jei jau norime įsigyti šį modelį, geriau paieškoti naujesnio egzemplioriaus, pagaminto po modelio atnaujinimo (nuo 1996 m.). Modernizuoti automobiliai daug gražesni, apdailos medžiagos kokybiškesnės, o varikliai naujesni ir taupesni (tarp jų 2.0 16V, 2.2 16V ir 2.2 dTi).

Nenuostabu, kodėl Safrane gali atrodyti patraukliai – juk tai labai komfortiškas ir erdvus automobilis, o varomas 3.0 V6 varikliu – dar ir dinamiškas. Be to, jo komplektacija itin gera, o dėl penkerių durų kėbulo – tai ir labai funkcionalus (bagažinės talpa 455 l) automobilis.

Taupymas remontuojant didina gedimų tikimybę

Vis dėlto išlaidoms reikia būti pasiruošus – Safrane vienas iš tų automobilių, kuriuos pigiai perkame, bet gana brangiai eksploatuojame. Vien 3.0 V6, 170 “arklių” versijos (nuo 1999 m. – 194 AG) “apetitas” jau savaime yra didelė problema – 100 km kelio mašina suvartoja nuo 10 iki 20 l degalų. Todėl šiuose automobiliuose dažnai rasime įmontuotą dujų įrangą. Jei kalbėtume apie tokius Safrane, ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į jų aušinimo sistemą – motoras lengvai perkaista, problemų kyla dėl variklio galvutės (net ir variantuose be “dujų”). Tai pakeisti kainuos daug, kaip ir nemažai atsieis paskirstymo dirželio ar sankabos keitimas. Šis prancūzas – tai automobilis, nuolat reikalaujantis investicijų (dažnai genda elektronika), todėl retai galima rasti tokį modelį, kuriame viskas veiktų. Detalių kainos panašios į pirmosios kartos Lagunos. Tad išvada tokia – Safrane suteiks malonumą tik tam, kuris negailės pinigų jo aptarnavimui.

Leonas Paplauskas 

Išvada

Jei norite pasijusti lyg Prancūzijos prezidentas, galite bandyti įsigyti šį kažkada buvusį prestižinį automobilį – dabar jis kainuoja grašius. Gerai prižiūrėtas Safrane jus džiugins komfortu, erdviu salonu ir gera bazine įranga. Tačiau įspėjame, kad daug elektronikos prancūziškame automobilyje tolygu dideliam galvos skausmui. Taip pat ir komfortiška važiuoklė reikalauja nemažų investicijų. Jau nekalbame, kad įsigijus automobilį su V6 varikliu, derėtų pasirūpinti ir nuosava benzino kolonėle. Tad Renault Safrane galime rekomenduoti tik ištikimiems prancūziškų limuzinų gerbėjams.

Eksploatacija

Alyvos nutekėjimas iš variklio ir transmisijos – įprastas dalykas. Dažniausia ji skverbiasi pro pusašių, variklio vožtuvų dangtelio ir alkūninio veleno tarpines. 

Dauguma automobilių turės automatinę klimato kontrolę. Deja, valdymo blokas kartais streikuoja, o kondicionavimo sistema dažnai būna nesandari

Didžiausia V6 variklių problema – perkaitimas. Norint išvengti didelių išlaidų, reikia pasirūpinti tinkama aušinimo sistemos būkle

Pakaboje gana dažnai kažkas barška. Jos elementai nėra itin brangūs, bet jų gana daug, taigi remontas kainuoja nemažai

Privalumai

Gerai sukomplektuotas automobilis

Nebrangus ir komfortiškas

Erdvus salonas

Trūkumai

Daug elektronikos gedimų

Ypač neekonomiškas V6 variklis

Sudėtingą pakabą nepigu remontuoti

Istorija

1992 m. Pristatytas penkiaduris hečbekas Safrane, pakeitęs Renault 25. Penki benzininiai (2.0–3.0/110–170 AG) ir vienas dyzelinis 2.1/90 AG variklis.

1993 m. Pristatytas Renault Safrane Biturbo su visų varančiųjų ratų pavara ir V6 3.0 262 AG varikliu.

1996 m. Modelio atnaujinimas. Nauji benzininiai (140–194 AG) ir turbodyzelinis 2.2/115 AG variklis.

2000 m. Modelio gamybos pabaiga – 2001 m. jį pakeitė Renault Vel Satis.

Techniniai Renault Safrane 3.0 (1995 m.) duomenys

Ilgis (mm)       4770

Plotis (mm)    1820

Aukštis (mm) 1440

Durų/vietų salone sk.            5/5

Variklis          benzininis

Variklio darbinis tūris (l)       3.0

Variklio cilindrų sk.              6

Variklio galia (AG esant aps./min.)             167/6200

Maks. sukimo momentas (Nm esant aps./min.)                235/4500

Pavarų dėžė   4 (autom.)

Maks. greitis (km/h)             210

Įsibėgėjimas (s) 0–100 km/h                      10.2

Degalų bako talpa (l)           63

Bagažinės talpa (l)                455/1360

Automobilio masė (kg) 1600                    

Padangos (priekinės, galinės)                     255/55 R 16

Degalų sąnaudos (l/100 km) mieste, užmiestyje, vidutinės 20,8/9,4/13,6

Kaina (Lt)    5100

Renault Safrane 3.0 (1995 m.) atsarginių detalių kainos

Detalė          Kaina (Lt)

Priekiniai žibintai (vnt.)         200*

Galiniai žibintai (vnt.)            60*

Priekinių stabdžių diskai (vnt.)                    135

Priekinių stabdžių trinkelės (kompl.)           45

Galinių stabdžių diskai (vnt.) 80

Galinių stabdžių trinkelės (kompl.)              60

Priekiniai amortizatoriai (vnt.)                     160

Galiniai amortizatoriai (vnt.)  165

Sankabos komplektas          940

Priekinis sparnas                  100*

* nurodytos ne naujų detalių kainos, nes tokios jau nebegaminamos