Vyrauja nuomonė, esą maži automobiliai tinka važinėti tik po miestą. Po 1200 kilometrų kelionės mums atrodo kitaip…
Kompaktinės klasės automobiliu važiuodamas Pietų Europos keliais jautiesi, lyg vairuotum milžiną – aplink pilna zujančių mažylių. Lietuvoje, kur keliuose karaliauja dideli sedanai, visureigiai ir minivenai, mažiausios klasės atstovais yra laikomos kompaktinės mašinos, nes maži automobiliai mūsų šalyje nėra populiarūs. Kodėl? Gal tai sovietinių laikų palikimas, kai kiekvienam buvo aišku, kad Volga – tai solidu ir rimta, o zaporožietis – juokinga ir apgailėtina… O gal mes, priešingai nuo kitų Europos valstybių miestų gyventojų, vis dar nesusiduriame su rimtomis spūstimis ir automobilio statymo bėdomis. O gal mums vis dar atrodo, kad nėra normalių mažų automobilių – juk skardinėje ant ratų niekas nesijaučia saugiai ir komfortiškai…
Nedidelis pasirinkimas
Jeigu peržvelgsime pačių mažiausių automobilių gamą, tai suprasime, kad pasirinkti galima vieną iš dviejų: arba Smartą, arba Toyota iQ (jų ilgis nesiekia 3 metrų). Vilniaus gatvėse išbandę tiek vieną, tiek kitą, tikrai radome keletą mažų automobiliukų privalumų. Pagrindinis – jų matmenys. Šie modeliai be didelio vargo telpa ten, kur didesniems nėra jokių šansų. Taigi aišku, kad jei esate automobilio vairuotojas, kurio maršrutas namai–darbas (miesto centre)–namai, neturite septynių vaikų ir artimiausią penkmetį neplanuojate vykti į kelionę aplink pasaulį – tokio automobilio jums visiški pakanka. Tačiau net labiausiai užkietėjusiam miestiečiui kartais tenka išvažiuoti iš miesto. Ar įmanoma mažu automobiliuku leistis į tolimesnę kelionę? Ar vis dėlto teks bėgti pas draugus ar į nuomos kompaniją prašyti bent kompaktinės klasės modelio?
Maratonas
Tam, kad patys įsitikintume, ar galima miesto mažyliu komfortiškai keliauti, nutarėme vykti maršrutu Vilnius–Tartu–Vilnius. Tam tikslui pasirinkome Toyota iQ su nauju 1,33 l darbinio tūrio varikliu, pasiekiančiu 99 AG. Iš viso šiuo mažiumi sukorėme 1200 kilometrų, o tai tokio dydžio mašinai – tarsi maratonas. Beje, mūsų kelionės tikslas buvo dalyvauti dar vienose ištvermės išbandymo varžybose – Tartu slidinėjimo maratone, kurio distancijos ilgis 63 km. Deja, startuoti automobiliu jame draudžiama, tad teko šliuožti slidėmis…, kurias į Tartu su visa kita būtina įranga mus ir pristatė mažasis Toyota IQ.
Oro sąlygos kelionei trumpos bazės automobiliu kaip tyčia pasitaikė mažiausiai tinkamos – nevalyti keliai, ledas, sniegas… Atrodytų, tai turėjo būti tikrų tikriausia vargo vakarienė vairuotojui. Nieko panašaus! iQ puikiai laikėsi ant kelio, o kai tik mes pabandydavome jį “išvesti” iš kelio, gudri ESP viską sudėliodavo į savo vietas. Maloniai nustebino pakaba, kuri ne tik gerai suderinta, bet ir pakankamai komfortiška. Retai kada tokio dyžio mašinos važiuoklė puikiai sugeria kelio nelygumus. Sėdint automobilio viduje visiškai nejauti, kad vairuoji tokį mažą modelį, nebent kai atsigręži atgal… Važiuodami didesniais automobiliais atsisukę atgal įprastai matome vietas ant galinės sėdynės, bagažinę ir tik tuomet galinį stiklą, o sėdint iQ vairuotojo vietoje galinį stiklą galima pasiekti ranka.
Kelionę Vilnius–Tartu–Vilnius Toyota iQ įveikė lengvai, o štai 63 km slidinėjimo maratonas iš vairuotojo pareikalavo jėgų ir išskirtinio susikaupimo.
Išvada
Mažoji Toyota iQ ne tik puikiai tinka kasdien važinėti mieste – juo galima ir komfortiškai keliauti! Aišku, esant tam tikroms išlygoms – ilgesnį atstumą galima įveikti tik važiuojant dviese ir tik tuomet, jei bus nesistengiama pasiimti visų daiktų iš spintos. IQ – tai modernus mažas automobilis, kuris gerai važiuoja ir tobulai atitinka laikmečiui reikalavimus. Kiek teko pastebėti, aplink save jis sukuria vien tik geras emocijas…
Techniniai duomenys
Variklis – benzininis ● Darbinis tūris – 1329 cm3 ● Maks. galia – 99 AG esant 6000 aps./min. ● Maks. sukimo momentas – 123 Nm esant 4400 aps./min. ● Varantieji ratai – priekiniai ● Degalų bako talpa – 32 l ● Vid. degalų sąnaudos – 4,8 l/100 km ● Maks. greitis – 170 km/h ● Kaina – 53 000 Lt
O tai kur nuotraukos? Tokia kelionė ir viso labo kataloginė nuotrauka. Nuotraukos arba – “it didn’t happen”. 1200km? Tai čia viso labo kelionė aplink Lietuvą. Kaip gali kilti klausimas – kodėl Lietuvoje nepopuliaru? Taigi nepraktiška, bulvių maišas netelpa, šią žiemą jau reikėjo kastuvą vežiotis, jei sakykim važiuotų pora į pajūrį, niekaip nesukiši visos mantos, nebent ant stogo
Būno tokių su ragais? Reikia žvelgti realistiškai, o ne vieno žmogaus kelionė su pora slidžių, dažnai tūlas lietuvis taip keliauja? 
Geriau mazesnes klases automobilis,kuo naujesniu pagaminimo metu..Tuo reciau teks servise lankytis.O tai lietuvoj vien senos auto.Daznai del isitikinimo kad nera kitu modeliu ir alternatyvos.Kada zmones suvoks kad ne prestizas svarbu o gyvenimo kokybe ir ekonomiskumas.Net biblijoj raso-desi lopa ant senu kelniu,praplys kitoj vietoj,geriau pirkt ISKART naujas,Mazesnes klases auto gal ir nebus labai talpus-bet taupus!Lietuva maza,o pasaulis dar mazesnis.
Nu nu, bus talpus, geriau pigus naujas… em statistinis lietuvis vos įperka už 10 000Lt. Ir statistinis lietuvis, važiuos su žmona, uošve, dviem vaikais ir šuniu. Banom tai sukišti į IQ? Smart? Mini? Lupo? Net ir Polo jau per mažas. Maži auto skirti tikslinei rinkai, senmergės, senberniai, dirbančio žmogaus miesto auto. Gal su kolega gali į darbą pavažiuoti, bet ir tai reikia neturėti vaikų kuriuos reikėtų pavežti į mokyklą ar darželį. Studentui tiktų… bet jei tas studentas iš statistinės šeimos 40k automobiliui? Na na, gal kokie 5k. Niekada nepirkčiau naujo. Bet niekada ir neišleisčiau visų pinigų tik auto, pusę tiek reikėtų pasilikti auto prikėlimui. Nes geri automobiliai neparduodami. Kodėl turėčiau parduoti už 20k ir vėl pirkti už 80k? 60k galima daug racionaliau išleisti. Ekologija? Saugumas? Nesamonė, seno automobilio utilizavimas + naujo pagaminimas priterš tiek kiek seno tvarkingas eksploatavimas kokius 100 metų. Prieš 10 metų automobiliai buvo labai labai nesaugūs? Apskritai naujas automobilis yra PRABANGA.
Geriau naujas bet kokios markes ir dydzio automobilis,negu senas.Tai aisku net vaikui,bet musu salygomis reikia tureti du automobilius.Viena kaszieninem vazinejimui i darba o kita uzmiescio kelionem.O tai ne kiekvienas gali sau leisti.Tai zmogus galintis pirkti nauja automobili gerai galvoja ar verta toki mazyli pirkiti.Paprasati pasirinkimas buna aukstasnes klases automobilio pusej.Kuro sanaudos panasios,bet daug daugiau patogumo ir funkcionalumo.
nusipirom toki, tik juoda..
)
ispudziai tik geri kol kas, apsisukimo spindulys ~4.0 m, kai tuo tarpu kitu maziukiu ~5m, o tarkim 5bmw 9.9m!, ka tai sako-labai patogu su tokia mieste..masina grazi, viduje tarsi normaliam sedane, tik kad langa galini palieciu (dirza atsiseges
naujos masinos privalumas tame, kad nereikes jos remontuot, nereikes 3m. i tuvlita vazinet, stebian garso izoliacija..be to juk visada bet kam maloniausia isigyt nauja daikta.
sekmes