Šeimoms, turinčioms tris vaikus, dažniausiai trūksta tik vieno dalyko: pinigų. Jeigu tokia šeima pasirinko VW Sharan, svajonė įsigyti talpesnį automobilį gali virsti finansiniu košmaru.
Keliauti gražiau: odinis vairas, navigacinė sistema ir automatinė pavarų dėžė – šis Sharan po atnaujinimo (nuo 2000 metų) – tiesiog aukščiausios klasės autobusas
XX amžiaus dešimtojo dešimtmečio pradžioje VW ir “Ford” kartu pagamino septynių vietų vienatūrį. 1995 m. pasirodė Sharan ir Galaxy, o dar po metų Seat Alhambra užbaigė trio komplektą. Privalome pasakyti tiesą: iki 2000-ųjų gegužę atlikto atnaujinimo Sharan ir kompanija buvo tik prastos kokybės transporteriai. 2000 m. kovo mėn. Sharan 1.9 TDI dalyvavo “Auto Bild” ilgalaikiame teste. Ir šis momentas jam buvo lemtingas. Testo metu automobilis buvo remontuojamas net aštuonis kartus! Plastikinės apdailos detalės išklero, sėdynių nugarėlės braškėjo, jų porankiai vos laikėsi. Negana to, vairo traukių antgaliai ir pakabos svirtys nesulaukė ilgalaikio testo pabaigos.
Modelį atnaujinus (galima atpažinti pagal skaidraus stiklo priekinius žibintus ir pasikeitusį prietaisų skydelį), salono kokybė pagerėjo. Bet pagrindinės problemos, pvz., silpna ir nesuderinta važiuoklė, išliko. Beje, atnaujintų modelių kaina didelė. Taip pat variklio dirželį reikia keisti kas 90 tūkst. km, o 1.9 TDI motorui šis “malonumas” (kartu su vandens siurbliu ir visais guoliais) kainuoja 1500 litų. Nuotraukoje matomo penkerių metų Sharan 1.9 TDI automobilio rida 115 000 km, jame yra navigacinė sistema ir ksenoniniai žibintai. Vis dėlto 45 tūkst. litų kainą sunku pateisinti.
Bėdos
Važiuoklė. Jautrios vietos – pakabos svirtys, vairo traukių antgaliai, vadinamieji pusašių šarnyrai, amortizatorių atraminiai guoliai. Patarimas: pirkite “Meyle” gamintojo detales,
Jautrios vietos: nepatvarios priekinės pakaboje svirtys, vairo traukių antgaliai. Stabdžių trosai dažnai būna surūdiję, stabdžių žarnelės sutrūkinėjusios
kurios yra patvaresnės. Priekinio stiklo valytuvų mechanizmą būtina sutepti! TUV nurodo tokius trūkumus: surūdiję stabdžių trosai, sutrūkinėjusios stabdžių žarnelės, per didelis vairo mechanizmo laisvumas, susidėvėjusi išmetamųjų dujų sistema. TDI varikliui privalu laiku keisti skirstomąjį dirželį!
Išvada
Jeigu nutarsite įsigyti Sharan, rinkitės atnaujintą modelį, gamintą nuo 2000 m., kuris išsigydė vaikiškas ligas. Paieškokite ir abiejų jo brolių: Seat Alhambra ir Ford Galaxy, nes jie pigesni. Analogiškas aštuonerių metų Ford, pravažiavęs mažiau nei 100 000 km ir su 2.3/145 AG benzininiu varikliu kainuoja nuo 17 tūkst. litų. Taigi sutaupytus pinigus galite pasilikti remontui, nes pirkdami Sharan, Alhambra arba Galaxy modelius, tarp šeimos biudžeto išlaidų turėsite numatyti ir sumą, skirtą automobilio remontui.
“AutoBild Lietuva” Nr.12
Na Sharan kaina laiko del VW populiarumo ir patikimumo. Į šį vienatūrį žiūrima rimtai, nes jis vis dar atnaujinamas , kad ir šiu metų naujiena.
Manau kažką supainiojio apie ridas, gal mylios. Nes juokinga 8-10 metų auto 100k neprabėgęs, gal jau skaitliukas iš naujo skaičiuoja
Turime, 2005 VW Sharan, pilnos komplektacios (iki idalumo truksta odos ir medzio apdailos) dyzeliukas, tirptronikas, vaziuoja maloniai, taciau turejome pora bedeliu 1) tai prakiures freono famzdelis, net 2 kart; 2) lietesi kazkokie\os vairo gumos; 3) sugede buvo net 3 kart parktoniko daviklis., komplektacija ir family ir cruise, kas Lietuvoje dar turbut buvo negirdeta. Saunus automobilis, nepavede dviejuose kelionese Lietuva – Kroatyja, Lietuva – Norvegija ir atgal. Patariu pirkti kaip seimynini automobili, kadangi labai praktiskas, bei komfortiskas auto.
Automobilis super,vaziavom i kelione tai ka pasakyti vienas malonumas,deze automatas is vis ner apie ka galvoti,vaikai nenori islipti is jo ziuri multikus ir karstis jems niekas,vienu zodziu seimos,ir malonumo auto.
vazinejau su sharanu , dbar vazineju su galaxiu. ka gali pasakyt tai kad su galaxiu minkstesnis ir konfortiskesnis vaziavimas nebarska plastmaskes-pigesne ekslotacija
O ka apie varyklius Galaxy galit pasakyt ?
Sako benzininiai meslas visiskas ?
Kokiu dar minivenu galite rekomenduoti ?
idomu kur slypi tas jusu VW patikimumas. juokingi jus. pabandykit japoniska masina ir suzinosit kas yra patikimumas.
Pabandykit senuosius MB modelius W123, W124, ir t.t. ar senuosius japonus va tada sužinosit kas yra patikimumas ir kokybė.
Iki 2000m gaminti Sharan yra labai geri, Nuo 2000 pradeta gaminti su ispanais kartu kokybe prastejo dizainas gerejo. Straipsnis susiejes su reklama Sharanu kurie gaminti po 2000m. Citata: “Jeigu nutarsite įsigyti Sharan, rinkitės atnaujintą modelį, gamintą nuo 2000 m.”
Kokie Ispanai?Visi Sharanai ,Alhambros ir Galaxy gaminomi toje pacioje gamykloje Portugalijoje.Todel cia visiskai tas pats automobilis ,skyriasi tik komplektacija ir fordo benzininiai motorai.
keista skaityt kai rašo žmones kaškur girdeja kaškur mate jau antra galaxy turiu neturejau problemu turejau vr6 dabar 2,0 važiuoja be problemu o einamas remontas važiuokles ar dirželiai pas visas masinas negirdejau kad su kokia važiuotu nieko nedares o taip tai sharan,alhambra,galaxy tapati mašina motorai skiriasi ir salono spalvos daugiau nieko juokinga skaityt kai rašo kad viena barška kitos važiuokle minkšta kai tapati mašina tik ženkliukai kiti internete galima rast aprašima kaip jas gamino portugalijoj
Visi tie europiniai minivenai – tiesiog nesusipratimas. Didesnio slamsto nera. Jei kalbet apie minivenus, tai cia tik amerikieciai – jega! Patogumas, galia, normali kaina. Trys viename
Super!
Turejau sarana 1997m laidos.Kosmaras,atsibodo remontuoti.Nors minivenas labai patogus,bet jis nevertas tos kainos kuria pardavinejamas.
Nusipirkau minivena mitsubhisi Grandis neturiu jokiu problemu ir esu labai patenkintas.
Seip pas ford galaxy iki 2000 metu 1.9 tdi 2.0 benzas ir 2.8 benzas volkswagen varikliai stowi,tad kas cia sake,kad pas ford galxay motorai lievi tegu galva pasitrina. o sei 2.8 neblogai valina
Komentaras straipsniui:
Pagrindines ju (>2000m) bedos: 1 AC sistemos sandarumas, 2 Priekiniai pusasiai(apie 1,5k LT remontas kas 100k km.), 2. valytuvu mechanizmas (tiesa parasyta). Pakaba kaip pakaba jei zvykeliuose neisbaladota, viena kita guma kas 50k km teks pakeisti, na o dirza visiem nepigu keisti, grandine neisimtis.
Komentaras komentarams: Fordui nuo kazkuriu metu (gal2000) uzkniso vw tapornas interjeras, jie pradejo deti savo ir kokybiskesni. Taip pat ir kaikurie benzo varikliai atsirado Fordo (doch nelaimes). Dabartiniai galaksiai visai nebepanasus i sharanus. O alahambra tai brolis dvinys, bet kaip taisykle eina tik su pigia komplektacija.
Gal kas nors galėtų patarti kur įsigyti Meyle produkcijos? Savo Sharanui atramines gumas ir guolius keičiu kas 10,000km, norėčiau išbandyti būtent Meyle detales.
jei gerai pamenu meyle olmita pardavineja(www.olmio.lt)
pritariu dafui, turejau sarana 98m, benzinas dujos 2.0 tai kuro sanaudos dideles, remontuoti labai reikejo, gedo ir gedo….
turiu sarana 96m automata 2l , tai didesnio sudo nebuvau turejas . kai nupirkau po 3savaiciu prasidejo pinigu kisimas . deze numiro 3500lt remontas ,po 10 stuku km desines puses pusasis parejo slicai is dezes puses,ten galetu pakeist ir vien ta prailgintoja bet nera ,tai visas pusasis 950lt ir tik lenkijos sandely +parvezimas.O kur dar vairo stiprintuvas vandens pompa , stabdziu diskai kurie nuo per didelio svorio masinos stabdant susiraite. O tos popierines apdailos ant duru ir visur [ypac prie priekiniu dureliu kampo ] tai VIENU ZODZIU VW KONCERNAS PASIDARE SAU ANTI REKLAMA nemoka minivenu gamint TAI TEGU IR NEDARO.
O del meile kokybes galiu pasakyt guolis atlaike 3500km . As i savo sarana idejau priekinius st diskus ‘BREMBO; guolius FAG, sarnyrus LEMFIORDER sailenblokus MEO /AE.Taidabar numiro radiatorius ,rytoi varau keist[350lt].