Yra nemažai vairuotojų, kuriems apsilankymas techninių apžiūrų centre prilygsta pačiam sunkiausiam gyvenimo išbandymui. “Auto Bild” pristato automobilių-griuvenų sąrašą – tai tokie modeliai, kurie turi daugiau trūkumų nei privalumų.
Kia Carnival – vienas nepatikimiausių
Kaina – 28 900 Lt
Gamybos metai – 2006
Rida – 93 000 km
Šiuo vienatūriu nuvažiavus vos penkis kilometrus, užsidega raudona stabdžių įspėjamoji lemputė. Tai jau pirmasis ženklas, keliantis nerimą. Per mažai stabdžių skysčio? Negi jis išgaravo ar išlašėjo per sueižėjusias stabdžių žarneles? Visko gali būti. Carnival variklis dar neįšilo, sustojus prie šviesoforo jis kala tarsi traktorius. Jei kartais ne itin mylimas kaimynas paklaustų patarimo, kokį automobilį pirkti, Carnival būtų kaip tik. Dažnas “Auto Bild” skundų skyrelio svečias, Kia vienatūris 2010 metų techninių apžiūros ataskaitoje tarp 2–3, 4–5 ir 6–7 metų amžiaus automobilių užėmė paskutinę vietą. Ar tikrai šis automobilis toks blogas? Taip. Pirmos kartos Carnival (gamintas 1999–2006 m.) būdingos šios bėdos: iš variklio ir pavarų dėžės laša alyva, nepaklusnus vairas, dėl per anksti susidėvinčių vadinamųjų šarnyrų nestabili galinė pakaba, o stabdžiai – pati tikriausia prapultis! Kas trečiam 2–3 metų Carnival techninės apžiūros metu buvo diagnozuotas blogai veikiantis rankinis stabdys. Po septynerių metų kas penkto modelio stabdžių žarnelės būna sutrūkinėjusios. Jei po variklio dangčiu veikia 2.9/144 AG dyzelis, kyla pavojus, kad gali netikėtai nutrūkti dantytasis diržas, sugesti turbinos kompresorius ir perdegti cilindrų galvutės tarpinė. Be to, iš šio modelio degalų sistemos dažnai nuteka dyzelinas, gali atsirasti sankabos defektų ar sugesti variklio įpurškimo sistema. Naudoti Carnival yra palyginti
pigūs – dešimties metų septynvietį modelį galima įsigyti ž 7 tūkst. Lt ir vien todėl, kad šis vienatūris labai genda.
Įvertinimas – * iš 5
Ford Ka
Kaina – 2415 Lt
Rida – 60 000 km
Šis Ford mažylis – tikra katastrofa! Ka modelis buvo gamintas nuo 1996 iki 2008 m. Daug šių mašinų šiandien jau yra viso labo tik metalo laužas. Kokios kamuoja bėdos: po vienuolikos metų kas penkto Ka pagrindiniai mazgai buvo smarkiai surūdiję, priekinė pakaba nuolat byrėjo, stabdžiai, metams bėgant, tapdavo vis mažiau veiksmingi, o žarnelės labai greitai sutrūkinėdavo. To pakanka, kad 2010 metų techninės apžiūros ataskaitoje tarp 10–11 metų automobilių Ka užimtų paskutinę vietą, o tarp 8–9 metų – priešpaskutinę. Kas dar? Tiesa, dažnai lūžta užvedimo raktelis.
Įvertinimas – * iš 5
Chrysler PT Cruiser
Kaina – 12 100 Lt
Rida – 90 000 km
Šio automobilio (gaminto nuo 2000 m.) dizainas jau pasenęs, technika taip pat, o salono apdaila dvelkia užvakarykščia diena. Jau per pirmąją techninės apžiūros patikrą po trejų metų PT Cruiser atsiduria priešpaskutinėje vietoje, po penkerių metų kas penktas, o po septynerių – kas ketvirtas PT per ją jau susikerta. Kodėl? Pirmiausia jis kenčia dėl ne itin patvarių priekinės pakabos lankstų, ne itin jautrios komandoms vairo sistemos, nutekančios alyvos, stringančio rankinio stabdžio. Vienintelė šio “retro” amerikiečio teigiama pusė – jis nerūdija. Ir dar – jis turi milžinišką bagažinę, į kurią nulenkus galines sėdynes telpa net 2150 l bagažas. Taigi vietos joje užteks bet kokioms atsarginėms dalims, kurių PT Cruiser modeliui dažnai prireikia.
Įvertinimas – ** iš 5
Alfa Romeo 156
Kaina – 8625 Lt
Rida – 110 000 km
Kodėl toks gražus automobilis yra labai blogas? Jau po septynerių metų kas penktas Alfa 156 (1997–2006 m.) nepereina techninės apžiūros, o po vienuolikos metų didelių trūkumų koeficientas padidėja iki 32 proc. Jų nustatoma nemažai: metams bėgant, Alfa pradeda gana smarkiai rūdyti, per greitai dėvisi pakabos lankstai ir išmetamųjų dujų sistema, iš variklio ir pavarų dėžės sunkiasi alyva, per greitai sudyla stabdžių diskai. “Auto Bild” skundų skyrelyje daugiausiai nusiskundimų dėl variklio gedimų: benzininių – nutrūksta krumpliniai diržai, o dyzelinius kamuoja bėdos dėl turbinos. Daugelio Alfa 156 modelių streikuoja elektronika, dažnai tenka remontuoti generatorių.
Įvertinimas – *** iš 5
Chrysler Voyager
Kaina – 11 600 Lt
Rida – 120 000 km
Didelės šeimos pamėgo šį milžinišką amerikiečių modelį. Jis kainuoja nedaug, o vietos jame pakanka penkiems asmenims. Voyager GS (1996–2001 m.), kurio rida didelė, galima įsigyti už 11 600 Lt, o už šio modelio įpėdinį RG (2001–2007 m.) teks sumokėti 7 tūkst. Lt brangiau. Šio kosminės raketos pavadinimą turinčio modelio blogoji pusė – Voyager techninės apžiūros ataskaitose visada užima paskutines vietas. Priežastys būna įvairios, tačiau dažniausiai pasitaikančios yra šios: nejautri vairo sistema, nutekanti alyva, stringantis rankinis stabdys ir rūdijantys stabdžių vamzdeliai. Pasitaiko ir brangiai kainuojančių gedimų. Tai įtrūkusios dyzelinių variklių cilindrų galvutės ir gendanti automatinė pavarų dėžė.
Įvertinimas – ** iš 5
“AutoBild Lietuva” 2010 Nr. 10
Kad Kia Carnival nekokybiškas, pasako jau vien jo pigumas…
Turejau Voyageri – automobilis katastrofa. Buvau visiškas kvailys kad toki pirkau
Ir esu dar didesnis kvailys kad nusipirkau pries metus PT cruiseri, tai jau spejau atsikasti kaip reikiant
labiausiai gendantys tai suprantu, bet kodel straipsnio nuotraukoje renault kangoo???
minde rašo:
Rugpjūtis 30, 2010 6:31 vakare (Redaguoti)
labiausiai gendantys tai suprantu, bet kodel straipsnio nuotraukoje renault kangoo???
Paskelbus 2 straipsnio dalį, tampa aiškiau
tai jau taip
Del kitu masinu nieko negaliu pasakyt,bet turiu Renault Kangoo 2007 metu,pirkau salone darbui.Dabar rida 155 000km,juokiu problemu.Aisku keiciam tepalus,kaladeles,filtrus ir t.t.,o visa kita tiesiog stebetinai gerai laiko:)Gal del to,kad automobilis vazineja tik greitkeliais.Bet mano nuomone tokia,kad blogu masinu nebuna(as tikrai neturejau),o buna blogu seimininku.Ir Kia Carnival irgi turejau puse metu 5 metu senumo,masina kaip masina,tik radiatoriu ir generatoriu pakeiciau,o rida buvo apie 250 000km;)
cia ziuriu kazkas spejo pavazineti net dviem automobiliais is sio penketuko
beje apie carnivala girdejau ir geru atsiliepimu
o as turiu voyager ir galaxy ir labai patenkintas ! genda bet minimaliai ! cia kaip nupirksi man atrodo.
Vadinasi man pasisekė, jau penkeri metai važinėju su KIA Carnivalu ir išvardytų problemų neturėjau. Keičiau tik rankinio st. troselius. Tepalai nevarva, kuras taip pat.
po sitokio straipsnio uzjauciu tuos kurie bando parduot tokius automobilius
Geras straipsnis. Tik kodel pamirso apie birancia aliumo Audi A4 ir Passat pakaba ? Kodel nieko naparase apie Renault Grand Espace varyklius ,kurie yra loterija.? Kodel nekalbama apie byrancius BMV penktukus 1998-2004 metu ?
Kodel nekalbama Apie prastus Scenic Hdi motorus ? Kurie po 250 000 tokius siurprizus pradeda kriesti …
Pasirinko tikrai ne pacias prasciausias masinas
Dėl Alfos sutinku. Kas liečia Punto, tai pas mane 1994m jis pravažiavo apie 170t. Gedo ne daugiau kaip visos kitos mašinos. Rūdžių iki šiol nėra. Važiuoklės pakeista priekinės šakės ir galinės įvorės. Kartą buvo nutrūkęs pagr.dirželis ( laiku nebuvo pakeistas, guolis užstrigo), vožuvų nelanksto tai problemos didelės nebuvo. Visa kita – eksploatacinis remontas. Kas dėl kangoo- turime firmoje 1998 benz., apie 200t. prabėgus – normali mašina. Per 2m pakeitėm ratų guolius ir termostatą. Detalės pigios, remontas paprastas. o va renault dci jau tapo keiksmažodžiu.
apie voyager tai pati tikriausia nesąmonė važinėju trys metai jokių bėdų apart kaip ir kiekvienam auto. važiuoklės jų daug stipresnės negu audi ar vw
vaziuoju su voyageri 3 metai ir manau kad Auto Bild truputi ne ta raso,kad su dyzeliais yra problema sutinku,bet su pakaba tai reikia pagalvoti?autorius matyt megsta japoniskus automobilius,nes jie pagal patvaruma patikimiausi,o kiti modeliai ieina i paskutines vietas,absurdas
japonai tikrai stiprus, isskyrus nissan ir mitsubishi. o apie vokiecius autobild blogo nerasys suprantama
Manau kad ir ZAZ (ar kita masinyte) gerai priziurint ji tarnaus gan ilgai . Reiktu tik laiku pasalint gedimus , o ne laukt kol prisikaups bedu ir kai paskaiciuoji detaliu ir remonto darbus bloga daros . Aisku ir nuo detaliu kokybes priklauso . Bet ar siais laikais imonoma suprast kur kokkybiska kur ne , mano nuomone yra tik Pietu Koreja ir Siaures koreja , tik tuo ir kaina skiresi . Pardavejai sako kad detale kainuoja pvz. 10 lt. o originali kokia 30 lt. . Originaliu detaliu NERA (nebent padevetos) . Gamitojas ussake kokia 100000 tukstanciu vienetu sarnyru ar panasei savo kokiam tai modeliui ir tiek . O licenzija pardave kokiems tai Kinieciams , Korejieciams o gal ir Lenkams ar dar kokiai dar saliai . O jie ir stampuoja tas dalis . Pirkejui lieka tik rinktis kokia , brangesne ar pigesne detale pirkt . P.S. Noretusi dar nemazai ka parasyt bet jau tingiu .
Dėl Alfos, kad ji rudyje tai kliedesiai. Dėl variklio ir greičiu dėžes irgi perlenkėt lazda. Sutinku kad silpna važiuokle ir trukumai su elektronika. Bet jus paimkite Vokiečiu auto tai trukumu tikrai kur kas daugiau.
tikrai kaikur nusvaigo ir netesa,bet kaikur ir tiesa
kiek kebulus remontavau tai Alfos tikrai uz audi neprasciau padengtos nuo korozijos
O Voyager 2.5dyzileniais varikliais kurie ejo bandomasis variklis nuo 96-iki 98metu tai nekas nes grandininiai variklai o poto istaise klaida ir dejo kumliaratinius ir bedos baigesi.,
Aisku daugiausiai prilauso ir nuo vairuotojo eksploatuotojo
NESAMONE
Turejau du vojagerius senesni ,naujasni, dabar vazineju su 2002 kia carnival.Genda tiek pat kiek ir kiti auto.As skaitau jeigu iki taves auto eksplotavo firma, kuri pirko auto is salono su 5 metu lizingu ir po to buvo nusprende ,kad ji pakeis,tai tikimybe ,kad ta masina ir bus uzdrozta,nes paskutinius pusantru metu ja rupinosi tik tiek ,kad vaziuotu.Tokios nepalinkeciau niekam nusipirkt.Bet jeigu eksploatavo normalus savininkas,kuris masina priziurejo,tai nesvarbu koks jos modelis.O kad pas mus proteguoja vokiskas masinas ,tai cia viskas aisku.Nors jos lygiai taip pat byra.Paklauskit pas bet kuri meistra ,jis pasaky kokios ligos pas pas audi ar vw.Ir bet kuriam servise paziurekit kokiu auto daugiau ant pakeleju stovi auksciau isvardintu paciu blogiausiu, ar neisvardintu geru.Problema samoneje ,jei ne golfas tai shudas.GOLFUKS DYZELIUKS IR PANTOVAS MASINIUKS.Todel tokios ir nuomones.
Du variantai:
1. Autorius samdytas – rašo labai tendencingai
2.Straipsnio autorius visiškas grybas. Prisiskaitęs “Pifo nuotykių” rašo apie mašinas
paskutinis komentaras super
o apie alfa tai patys turejom, vazinejom ir bedu nematem
reik laiku tvarkytis masina, cia ne vokietis, o ITALAS 
Uzsakytas najiezdas ant konkurentu:)))
Alfara meslas. Varyklai is plastiko. Vienkartine masina
Kazkaip idomu pasidaro, visgi kodel nerasoma apie wv Bora pastoviai stringancias dureliu ir bagazines spynelias, ar wv passat nuo 98m. universalo amzinai stringanti ir uzrudijanti galini valytuva, arba pastoviai belenkaip dylancius galinius stabdziu diskus, net ir pas 2002m. modelius si beda neisspresta. Taip kad nuomone vienareiksmiska vokiski -lauzai, geriausi lauzai….
nevisiskai tiesa pvz alfa 156 beveik nepuna turejau ir dauk kas turi kebulas tikrai geras,cia prirase briedu gal dausta vbuvus.o del Voyager tas straipsnis galioja tikrai ne visiems pvz motorai 3.3 yra neuzmusami,galine vaziukle ta pat patvari
TO KESTAS…..
Kestai tau belieka nusipirkti dar koki voyageri i sAvo kolekcija…)))))))))
Visi pamate kad carnival daug genda mano kad visos kia niekam tikusios. Bet kia yra tikrai geras automobilis turiu kia joice jau penkerius metus ir nei vieno rimto gedimo. Tai nusipirkau sorento ir ja taip pat labai patenkintas. Mano nuomone tik carnival nepasisekes kia modelis
Nu nežinau… Turiu PT Cruiser dyzelį 2,2 CRD ir juo tikrai patenkintas – tankas ne mašina
Patogus, stilingas. O tai ką fliukai šneka apie senovę – tai juk tam ir darytas. O šiaip – patvarus. Vairas – griežtokas, bet juk ir mašina sveria 1,5 tonos – kitaip jos ir nepajusi.
Vienžo pagal juos jei ne fokiškas ir ne japonas tai jau ir laužas?
Septynis metus važiuoju su 2001 – mūjų “Vojadžiariu”. Apart būtino aptaenavimo – be gedimų. Geras automobilis!