Jūs esate: Pradžia > Naujienos >

Augimas

2010 m. spalį Lietuvos naujų automobilių rinka išaugo beveik du kartus

Preliminariais “AutoTyrimų” duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus “Regitros” pateiktus pradinius duomenis, 2010 m. spalį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) rinka išaugo 96% iki 1′089 vnt. Kaip ir ankstesniais mėnesiais, augimą daugiausiai lėmė suaktyvėjusi paklausa bei maža palyginamoji bazė: pernai spalį šalyje buvo įregistruoti tik 557 nauji automobiliai.

Spalį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 81% iki 943 vnt., o lengvųjų komercinių transporto priemonių (N1) rinka padidėjo daugiau nei keturis kartus (+317%) iki 146 vnt.

Praeitą mėnesį Lietuvoje į pirmąją vietą išsiveržė “Toyota” markė (147 vnt.), smarkiai aplenkusi į antrąją vietą smuktelėjusią “Volkswagen” (106 vnt.) ir trečiąją vietą užėmusią “Renault” (104 vnt.). Tarp prestižinių markių vėl pirmavo BMW (24 vnt.).

Spalį populiariausi asmeninės paskirties (M1) modeliai buvo “Fiat Panda” (66 vnt.), “Škoda Octavia” (58 vnt.) ir “Nissan Qashqai” (52 vnt.). Tarp lengvųjų komercinių (N1) modelių pirmavo “Toyota Hilux” (28 vnt.).

2010 m. sausio-spalio mėnesiais Lietuvoje iš viso įregistruota 6′930 naujų lengvųjų automobilių, t.y. vos 2% mažiau nei atitinkamu laikotarpiu 2009 m. (7′076 vnt.).

Spalį Lietuvos rinkoje debiutavo stilingas mažas hečbekas “Citroen DS3″, reprezentacinis sedanas “Jaguar XJ”, o taip pat itin prabangus sedanas “Rolls-Royce Ghost”.

Autotyrimai.lt

Meksikoje

Krenta narkodilerių pamėgto Ford pardavimai

Meksikoje krenta pikapo Ford Lobo (vietinis F-serijos pavadinimas) pardavimai, nes šis modelis tapo labai populiarus narkotikų kartelių kovotojų tarpe. Taip rašo Reuters, remdamasi Ford Meksikos padalinio vadovo Gabriel Lopez žodžiais. ” Tai automobilis, kuris turi didelę paklausą nusikaltėlių tarpe. Didelėje pikapo kabinoje pilna vietos ginklams”, sakė jis.

O štai nesusiję su nusikaltėliais pirkėjai ėmė vengti šių modelių, nes nenori kad policija ir armija juos  klaidingai palaikytų gangsteriais. Lopez teigimu, Lobo pardavimų kritimas sumažino Ford rinkos dalį Meksikoje iki 10,7 proc., palyginus su 16 proc. metais anksčiau.

Situaciją dar labiau blogina tai, kad nusikaltėliai ne tik pamėgo pirkti Ford, bet ir vogti juos. Tokie vogti automobiliai panaudojami ginkluotų antpuolių metu. Dėl to Meksikos kareiviai dažnai stabdo Lobo patikrinimo punktuose.

Lopez taip pat sako, kad dėl šios priežąsties kitų gamintojų pikapų pardavimai irgi krito, tačiau nepateikė skaičių.

autobild.lt

Dar vienas rekordas

“Beveik” paprastas Audi elektromobilis nuvažiavo 605 km

Spalio 26 d. Audi A2 su elektriniu varikliu su vienu pakrovimu nuvažiavo 605 km nuo Miuncheno iki Berlyno. Kaip buvo rašyta anksčiau, japonų entuziastai jau yra nuvažiavę ir virš tūkstančio km, tačiau tai buvo specialiai paruošti palengvinti automobiliai, kuriuose papildomas energijos suvartojimas (pvz, šildymas) buvo sumažintas iki minimumo, o ir važiavo jie niekieno netrukdomi specialia trasa minimaliu greičiu.

Minimas Audi A2, priešingai, beveik toks pats kaip serijinis – su nemažai sveriančiu kondicionieriumi ir kita komforto įranga. Važiavimo sąlygos taip pat maksimaliai artimos įprastinėms, didžiausias judėjimo greitis siekė 130 km/val.

Tiesa, variklis ir akumuliatorius – kol kas visai neserijiniai… Firmų DBM Energy ir Lekker Energie sukurtoje sistemoje naudojamas ličio polimerinis akumuliatorius, naudojantis Kolibri technologiją. Jis kompaktiškas  – įrengtas gale, tačiau bagažinės apimtis nesumažėjo. DBM Energy atstovų tvirtinimu, jį galima pilnai pakrauti per 6 minutes ! Deja, kaina kol kas išvis neminima… Nežinoma net variklio galia, pagal įvertinimus, ji yra apie 115 kW.

Vairavęs “lekermobilį” firmos DBM Energie vadovas atkreipė dėmesį, kad visą kelią naudojosi salono šildytuvu, bet pilnai “neišsėmė” akumuliatoriaus – jis pasiūlė žurnalistams pasikrauti savo mobilius telefonus.

Palyginimui – jau gaminamas serijinis Nissan Leaf vienu pakrovimu nuvažiuoja iki 160 km.

autobild.lt

Greitai

Pigiausias Volkswagen

Kaip rašo Automobilwoche, Volkswagen žada parodyti gamybai paruoštą savo mažiausio modelio prototipą jau kitų metų Frankfurto parodoje.

Ulrich Hackenberg, VW markės vystymo vadovas, sako: “šiuo metu baigiama paskutinė prototipo kūrimo stadija. Tad greitai galėsime ruošti gamybos versiją”.

Ko gero, svarbiausia šio modelio charakteristika – kaina. Bazinis modelis turėtų kainuoti apie 10000 eurų.

Pirmasis variantas, tikriausiai bus triduris keturvietis automobilis, su trujų cilindrų benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Paklaustas, ar nebus dviejų cilindrų variklių, kaip neseniai pasirodęs FIAT variklis, Hackenberg’as tik pasakė “Tai taip pat puikus variklis”.

Up bus gaminamas gamykloje Slovakijoje. Volswagen planuojama įviarias versijas, tame tarpe penkiadurę. Elektrinė versija gali pasirodyti 2013 metais, kartu su elektra varomais Golf bei Jetta.

Iš pradžių variklis projektuotas užpakalyje, bet vėliau kaštų sumažinimui nuspręsta laikyti labiau tradicinės schemos. Tai taip pat leistų panaudoti Up skirtus variklius Polo modeliui.

autobild.lt

Byla

Reikalaujama perdaryti visus senus automobilius

JAV Aukščiausiasis teismas pradėjo nagrinėti “Mazda bylą”, kuri gali tapti labai svarbiu precedentu tiek Amerikos , tiek ir pasaulinei automobilių pramonei. Byloje bus svarstomas ieškinys, kurį padavė Williamson šeima.

32 metų T.Williamson  žuvo avarijoje 2002 metais. Susidūrimo metu ji sėdėjo ant 1993 m. laidos vienatūrio Mazda MPV užpakalinės sėdynės. Pagal tų laikų standartus sėdynė buvo aprūpinta tik dvitaškiu saugos diržu (per juosmenį). Smūgio metu diržas sukėlė vidines traumas, nuo kurių Williamson mirė. Reikėtų dar kartą pabrėžti, toks diržas pilnai atitiko tų laikų reikalavimus.

Vėliau saugumo standartai buvo sugriežtinti, dabar būtini tritaškiai saugos diržai.  Tačiau Williamson šeima reikalauja teismo įpareigoti visus gamintojus, kurių automobiliai važinėja JAV teritorijoje, aprūpinti visus automobilius paskutinėmis saugumo priemonėmis, nepriklausomai nuo pagaminimo metų.

Atsimenant, kad dabar privalomi ne tik tritaškiai saugos diržai, o ir saugos pagalvės, ABS, visai netolimoje ateityje matyt ir ESP, ir dar daug kas – byla tikrai svarbi.

autobild.lt

Atsisakė

Volkswagen nebenori dalyvauti F1

Mėnesiu anksčiau Formulės 1 pasaulį suvirpino gandai apie tai, kad Volkswagen planuoja turėti savo komandą F1 lenktynėse, galbūt pradedant nuo 2013 m. Dalinai gandus patvirtino VW sporto vadovas Kris Nissen, kalbėjęs kad kuri nors koncerno markė gali pasirodyti F1.

Tačiau gandai keičiasi… Frankfurter Allgemeine Zeitung tvirtina, kad vokiečiu automobilių gigantas atmetė visus planus patekti į prestižiškiausias lenktynes pasaulyje. Vokiečių laikraščio tvirtinimu, toks sprendimas atėjo iš pat viršaus – koncerno vadovo Ferdinand Piech.

Jeigu tai tiesa, tai kol kas visiškai neaiškūs tokio sprendimo motyvai.

autobild.lt

Istorija kartojasi

Morgan oficialiai pristatė triratį automobilį

Išskirtinių sportinių automobilių gamintoja kompanija Morgan oficialiai pristatė naują modelį – triratį automobilį. Tai šiuolaikinė kažkada gerai žinomos konstrukcijos, gamintos nuo 1909 iki 1953 metų, interpretacija.

Naujasis modelis turi 100 AG benzininį 1,8 l talpos variklį, “pasiskolintą” iš Harley Davidson motociklų, penkių pavarų mechaninę dėžę, irgi “pasiskolintą” iš Mazda. Maksimalus greitis 185 km/val, o pagreitėjimas iki 100 km/val – per 4,5 sekundės.  Jis sveria 500 kg ir turi karkasą iš vamzdžių, išoriniai paneliai – aliumininiai.

“Senųjų” triračių per beveik pusę amžiaus pagaminta apie 30 tūkstančių. Nors ir mažas, naujasis modelis nebus pigus – planuojaa kaina D.Britanijoje prasideda nuo 46000 svarų.

autobild.lt

Naujas lyderis

Kinija gali tapti šalimi, kurioje parduota daugiausiai automobilių istorijoje

Pagal 2009 m. pardavimo rezultatus išstūmusi JAV iš pirmosios vietos pasaulyje, Kinija gali atimti ir kitą amerikiečių pasiekimą.

JAV kol kas yra šalis, kurioje per vienus metus buvo parduota daugiausiai automobilių. Tai įvyko 2000 metais, kada amerikiečiai įsigijo 17,4 milijono automobilių.

Ekspertai mano, kad Kinija visai netrukus gali viršyti šį rekordą. Numatomi pardavimo skaičiai jau 2011 metais viršija 18 milijonų, o General Motors China prezidentas mano, kad jie gali pasiekti ir 19 milijonų.

autobild.lt

Metų automobilis

Paskelbti konkurso finalininkai

Vakar paskelbti Europos Metų automobilio konkurso finalininkai. Pirmą kartą konkurso istorijoje geriausiuoju gali tapti elektromobilis – tarp finalininkų pateko Nissan Leaf. Kiti šeši sąraše like modeliai – Alfa Romeo Giulietta, Citroen C3/DS3, Dacia Duster, Ford C-MAX, Opel Meriva и Volvo S60/V60.

Į finalą nepateko udi A1, Audi A8, BMW 5, BMW X3, Chevrolet Spark, Citroen C4, FIAT Doblo, Honda CR-Z, Hyundai ix35, Jaguar XJ, KIA Sportage, KIA Venga, Lexus CT200h, Mazda5, MINI Countryman, Mitsubishi ASX, Nissan Juke, Nissan Micra, Opel/Vauxhall Agila, Renault Wind, Saab 9-5, SEAT Alhambra, Suzuki Kizashi, Suzuki Swift, Volkswagen Sharan ir Volkswagen Touareg.

Pagal konkurso nuostatus į nugalėtojo titulą gali pretenduoti visiškai nauji arba pilnai atnaujinti modeliai. Balsavimo metu jie turi būti pardavinėjami ne mažiau kaip penkiose Europos šalyse, o tikėtinas metinis pardavimas turi būti ne mažiau kaip penki tūkstančiai vienetų (tad, deja, supermodeliai konkurse nedalyvauja).

Pernykščius rinkimus laimėjo  VW Polo.

autobild.lt

Per anksti

Volvo kol kas negamins konkurento 7-ai serijai

Ne taip seniai kinų koncerno Geely, šiemet įsigijusio Volvo markę, vadovas Li Shufu, išreiškė ketinimus Švedijoje gaminti “aukšto lygio automobilius kurie konkuruotų su Mecedes S klase bei BMW 7-ąja serija”.

Tačiau naujai paskirtas  Volvo vadovas Stefan Jacoby sako, kad kol kas tai per daug ankstyvi planai ir iš pradžių Volvo turėtų pasiekti 800 tūkst. parduotų per metus automobilių ribą.

Geely už Volvo sumokėjo virš milijardo dolerių ir nori daugiau nei padvigubinti dabartinius pardavimus (kurie sudaro 335 tūkst. automobilių).

autobild.lt

SKELBIMAS

Autobild.lt konktaktai Reklama svetainėje
© 2005 "Axel Springer AG". Visos teisės išsaugomos. Rengiama pagal "Auto Bild" licenciją.
Draudžiamas visas ar dalinis atgaminimas bet kokiu būdu kuria nors kalba be išankstinio raštiško leidimo.