Viena populiariausių muzikos grupių Lietuvoje „Skamp“ ruošiasi trumpalaikėms skyryboms, kurios padės įgyvendinti pirmą kartą šalyje organizuojamą išskirtinį muzikos eksperimentą. Vasario 11-ąją, šeštadienį, 17:30 val. Erica, Viktoras ir Vilius trijuose didžiuosiuose šalies miestuose vienu metu surengs išskirtinį muzikos šou, kurio metu bus pristatytas naujasis BMW 3 ir trys šio modelio linijos – Luxury, Modern ir Sport.

Šis uniklus projektas, kuris bus tiesiogiai transliuojamas ir TV3 eteryje, pažymės vasario 11 dieną visame pasaulyje vienu metu vyksiantį modernaus naujosios BMW 3 serijos debiutą. „Šis modelis yra viena svarbiausių šių metų BMW naujienų ir Lietuvoje, ir visame pasaulyje. Taigi, itin pažangiam modeliui reikalingas ir išskirtinis, novatoriškas jo pristatymas, todėl šiai progai pasirinkome modernų technologinį sprendimą – tiesioginę transliaciją iš trijų miestų“, – sako „Krasta auto“ marketingo direktorius Vytis Venslauskas.

Jo teigimu, muzikos grupė „Skamp“ taip pat pasirinkta neatsitiktinai – ši grupė yra ne tik daugybę metų matoma šalies scenoje bei įdomi savo originaliais sprendimais, visi trys jos nariai yra itin ryškios ir tuo pačiu skirtingos asmenybės.

„Šis modelis taip pat ypatingas savo individualumu – BMW 3 serija turės tris skirtingas dizaino linijas – Sport, Luxury ir Modern, kurias pirkėjai galės pasirinkti pagal savo skonį bei gyvenimo būdą“, – sako V. Venslauskas.

„Mūsų grupė skyla tam, kad pirmą kartą vienu metu dainuodami trijose skirtingose šalies vietose žiūrovams padovanotume išskirtinį pasirodymą, kuriam suorganizuoti reikia ne tik labai gerai vienas kitą jaučiančių ir susidainavusių atlikėjų, bet ir visos komandos pačių geriausių technikos specialistų. Negalėjome praleisti tokios progos!“, – sako vienas „Skamp“ grupės narių V.  Diawara.

Vienu metu oficialios BMW atstovės Lietuvoje UAB „Krasta auto“ salonuose Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje vyksiančiuose renginiuose bus pristatomas naujasis BMW 3, o grupės narių pasirodymai bus sujungti į vientisą muzikinį šou. Tiesioginę modernaus trigubo renginio transliaciją žiūrovai galės tiesiogiai stebėti per TV3 jau vasario 11 d., šeštadienį, 17:30 val.

1998 m. susikūrusi lietuviška pop muzikos grupė „Skamp“ renkasi skirtingus muzikinius stilius, kurie padeda išgauti unikalų, šią muzikos grupę iš kitų išskiriantį, skambesį. Grupę nuo pat jos sukūrimo sudaro trys nariai – V. Diawara, E. Jennings ir V. Alesius.

UAB „Krasta Auto“ yra oficialus BMW ir MINI automobilių atstovas Lietuvoje. Bendrovė užsiima naujų ir naudotų BMW ir MINI automobilių prekyba bei teikia visas techninio aptarnavimo paslaugas. „Krasta Auto“ turi oficialias atstovybes bei techninio aptarnavimo servisus Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje.

Vilniaus miesto savivaldybės įmonės „Grinda“ avarinė tarnyba suteikia pagalbą vairuotojams, kurie dėl didelių šalčių negali užvesti savo automobilių arba dėl gedimo sustoję gatvės važiuojamoje dalyje.

Dėl šalčio gatvėje užgesus automobiliui, vilniečiai gali skambinti avarinei dispečerinei tarnybai numeriu 1355 ir išsikviesti specialistus, kurie nemokamai padės jį užvesti arba nutemps į artimiausią stovėjimo aikštelę ar vietą, kur bus suteikta pagalba.

Esant dideliems šalčiams avarinės tarnybos darbuotojai nuolat kursuoja mieste ir pamatę, kad vairuotojas negali užvesti savo automobilio, suteikia jam pagalbą. Šią paslaugą ketinama teikti tol, kol Vilniuje spaus dideli šalčiai.

Nors dienos metu nutinka daugiau eismo įvykių, paprastai skaudesnės pasekmės būna įvykusių naktį, neapšviestuose keliuose. „Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai pataria, kaip būti saugesniems kelyje sutemus.

Vairavimas sutemus yra daug pavojingesnis ir sudėtingesnis negu dienos metu. Pagrindinė to priežastis – ribotas matomumas kelyje, kai tampa sunkiau pastebėti kliūtis ir kitus eismo dalyvius. „Matomumas keliuose, kurie nėra apšviesti gatvės žibintų, priklauso nuo gero automobilio išorės apšvietimo ir žibintų, veidrodėlių bei langų švaros“, – teigia „Renault“ vairavimo mokyklos direktorius Zbigniew Weseli.

Žmonės, nakties metu važiuojantys neapšviestais keliais, turėtų sumažinti automobilio greitį. Tipiški artimųjų šviesų žibintai apšviečia apie 50 metrų kelio. Atsižvelgiant į vairuotojo reakcijos laiką, šis atstumas yra pakankamas sustabdyti automobilį, judantį maždaug 60-70 km/h greičiu. „Kad galėtume sustabdyti automobilį, nakties metu pastebėję nenumatytą kliūtį kelyje, visada turėtume važiuoti tokiu greičiu, kuris leistų sureaguoti ir priversti automobilį sustoti iki pasieksime tą akimirką matomos kelio atkarpos galą. Esant sutemoms, šios atkarpos ilgis priklauso nuo priešakinių šviesų apšviečiamo atstumo. Jei priešinga kryptimi judantis eismas neleidžia mums naudoti priešakinių šviesų, tai dažniausiai priverčia sumažinti greitį“, – paaiškina „Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai.

Sutemus tampa sudėtinga tinkamai įvertinti situaciją kelyje. „Reikėtų įsidėmėti, jog teisingai įvertinti atstumą ir judėjimo greitį remiantis šviesomis yra labai sudėtinga. Ypač tai jaučiasi, jei priekiniai transporto priemonės žibintai yra išdėstyti netipiškai. Pavyzdžiui, arti vienas kito esantys žibintai sukuria iliuziją, jog automobilis – toliau nuo mūsų, negu jis iš tiesų yra“, – sako „Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai. Dėl šios priežasties, vairuojant naktį patariama atsargiau manevruoti, pavyzdžiui, keisti važiavimo kryptį ar lenkti, nes tą darant reikia gerai įvertinti atstumą iki kitų transporto priemonių.

Blogesnis matomumas nakties metu verčia vairuotojus naudotis papildomomis priemonėmis ir ženklais. Vairuotojai gali pastebėti kliūtis kelyje naudodamiesi kitų automobilių šviesomis. „Priešais važiuojančio automobilio užpakalinių žibintų šviesos ir retkarčiais užsižiebiančios stabdymo šviesos gali informuoti mus apie pavojų, su kuriuo susidūrė priekyje esantis vairuotojas. Kai pasieksime tą pačią vietą, mes taip pat galime tikėtis kliūties. Jei šviesos ar artėjančio automobilio švytėjimas staiga dingsta, tai dažniausiai reiškia, jog automobilį užstoja kalnas. Tada nereikėtų pradėti lenkti, nes greitai priešais pasirodys automobilis“, – pasakoja „Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai.

Žiemą greitai pradeda temti, o tai reiškia, kad dažniausiai vairuojame tamsiu paros metu. Todėl šiuo metų laiku ypač svarbu būti apdairiems ir tinkamai pasirengti vairavimui naktį.

VĮ ,,Regitra“ bei Lietuvos autoverslininkų asociacijos (LAA) vadovai surengė tradicinę statistinės informacijos apie naujų ir naudotų lengvųjų parko analizę bei pasidalino įžvalgomis apie svarbiausius šioje rinkoje vykstančius procesus ir labiausiai tikėtinus ateities scenarijus.

Europos signalai

Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) pateiktais duomenimis per 2011-uosius ES naujų automobilių rinka patyrė 1,7 proc. nuosmukį (ši tendencija fiksuojama jau ketverius metus iš eilės), bendras metinis registruotų automobilių skaičius sudarė 13.111.209 vnt. Šiame sektoriuje dirbančios kompanijos džiaugiasi tik tuo, kad pernai rinka susitraukė sąlyginai nedaug. Tuo tarpu 2010-aisiais prekybos apimčių mažėjimas siekė 7,1 proc. . Didžiausią įtaką tam turėjo daugelyje šalių baigtos įgyvendinti transporto parko atnaujinimo programos.

2011 m. beveik visos svarbiausios rinkos patyrė nuosmukį: Prancūzijos 2,1 proc., Didžiosios Britanijos 4,4 proc., Italijos 10,9 proc. ir Ispanijos 17,7 proc.. Vokietija tapo išimtimi ir jos naujų automobilių rinka per dvylika mėnesių ūgtelėjo 8,8 proc., tuo pačiu Vokietija išlieka didžiausia rinka, kur registruota 3.173.634 naujų lengvųjų asmeninės paskirties automobilių. Neatsitiktinai iš pastarosios šalies atkeliauja daugiausia senų mašinų. Antrą ir trečią vietas didžiausių Europos rinkų hierarchijoje užima Prancūzija (2.251.669 vnt.) ir Didžioji Britanija (1.941.253 vnt.).

Lietuvos ypatumai

Nors mūsų šalyje 2011-aisiais buvo užfiksuotas net 66,3 proc. naujų asmeninės paskirties automobilių rinkos augimas – tai didžiausias šuolis Europoje – šis faktas niekam nepadarė įspūdžio. Pastaraisiais metais Lietuvoje stebimų dramatiškų pardavimų kritimų ar šuolių aukštyn niekas nesureikšmina, nes tokius lemia itin maža lyginamoji bazė. Viename didesniame Vokietijos mieste registruojama tiek naujų automobilių, kiek mūsų krašte per visus metus.

Net ir po minėto 66,3 proc. naujų automobilių paklausos padidėjimo 2011-aisiais, šis rezultatas neprilygo 2006-iems, kai buvo registruoti 14.418 mašinų. Nuo rekordinių pardavimų aspektu 2008-ųjų vis dar atsiliekama 1,7 karto.

Tiesa, praėjusiais metais ženkliai padidėjo naudotų automobilių registracijos skaičius: nuo 153 083 vienetų 2010-aisias, iki 204 309 vnt. Deja, į Lietuvą dažniausiai atkeliauja maždaug 10 metų eksploatavimo istoriją turinčios mašinos, todėl Lietuvos automobilių parkas sensta. Vienam įregistruotam naujam automobiliui 2011 m. teko 15,4 naudoto.

LAA prezidentas Petras Ignotas pastebėjo, kad tokiais procesais suinteresuotos Vakarų šalys, atsikratančios prievolės utilizuoti naudoti nebetinkamus automobilius.

Skirtingi vertinimai

VĮ „Regitros“ generalinio direktoriaus Daliaus Prevelio teigimu, dabar vidutinis statistinio „lietuviško“ automobilio amžius siekia 15 metų ir yra šiek tiek didesnis nei 2010-aisiais, kai šis rodiklis buvo14,6 m.

Atkreiptinas dėmesys, kad toks amžiaus vidurkis apskaičiuojamas eliminavus transporto registre figūruojančių, tačiau, kaip spėjama, realiai neeksploatuojamų mašinų – 455 tūkst. automobilių nesilanko valstybinės techninės apžiūros centruose.

Kadangi tiksliai nėra žinoma, koks tokių transporto priemonių likimas, LAA administracijos vadovas Mindaugas Beišys ragina vadovautis oficialiąja statistika ir vertinti visų maždaug 1,7 mln. M1 klasės lengvųjų automobilių amžių. Laikantis šios nuostatos aiškėja, kad Lietuvos automobilių parko vidutinis amžius yra apie 17 metų. Tai vienas prasčiausių rodiklių visoje Europoje, kur automobilių parko vidutinis amžius siekia 8,5 metų.

LAA vadovai apgailestavo, kad jokios transporto parko reguliavimo politikos Lietuva neturėjo ir neturi.

Praėjusiais metais BMW automobilių pardavimai buvo itin sėkmingi visame pasaulyje, tame tarpe ir Lietuvoje. Pernai šalyje iš viso buvo registruoti 519 nauji BMW ir MINI automobiliai arba 2,2 karto daugiau nei 2010 m., o „BMW Group“ koncernas naujus metus pasitiko užfiksavęs visų laikų didžiausius pardavimus – 2011 m. pasaulyje buvo parduota 1,67 mln. BMW ir MINI automobilių.

Paskutinį metų mėnesį oficiali BMW atstovė Lietuvoje „Krasta auto“ taip pat užfiksavo rekordinius mėnesio pardavimus – vien per gruodį įmonė pardavė 60 BMW automobilių, o tai yra 20 automobilių daugiau nei iki šiol rekordinį 2007 m. gruodžio mėnesį.

Įmonės direktorės Astos Bagdonavičienės teigimu, paskutinio metų ketvirčio pardavimų sėkmę lėmė ypatingai palankiai pirkėjų įvertinta BMW 5 serija, kurios gama praėjusiais metais pasipildė 4 varančiųjų ratų sistema, bei itin sėkmingos rinkodaros kampanijos.

Įmonės planus viršijusį BMW automobilių pardavimų augimą, anot jos, taip pat sąlygojo aptarnavimo tinklo plėtra bei paslaugų kokybės gerinimas.

„Visuomet siekiame, jog mūsų aptarnavimo tinklas bei teikiamų paslaugų kokybė būtų aukščiausio lygio ir kuo geriau atitiktų mūsų pirkėjų poreikius. Pernai tam skyrėme ypač daug dėmesio – Klaipėdoje atidarėme naują saloną, o sostinėje – moderniausią šalyje automobilių kėbulų remonto ir dažymo darbų centrą, taip pat išplėtėme serviso paslaugų gamą“, – sako A. Bagdonavičienė.

Bendrai išaugęs BMW automobilių populiarumas, anot jos, taip pat siejamas ir su didžiulio susidomėjimo sulaukusių naujų modelių debiutais. Pernai Lietuvoje buvo pristatytos trys BMW naujienos – BMW 6 serijos Coupe, BMW 6 serijos kabrioletas ir naujas BMW 1 serijos modelis.

Naujausių „Autotyrimų“ duomenimis, BMW 2011 m. Lietuvoje išlaikė tvirtas lyderio pozicijas keliuose segmentuose: prestižinių didelių automobilių segmente – 196 BMW 5 serijos ir 5 serijos Gran Turismo automobiliai sudarė beveik pusę šalyje registruotų šios klasės modelių, prestižinių didelių visureigių segmente – 134 BMW X5 ir BMW X6 sudarė 40 proc. šalyje registruotų šios klasės modelių, ir prestižinių vidutinių visureigių segmente, kuriame 98 BMW X1 ir BMW X3 sudarė 37 proc. visų šalyje registruotų šios klasės modelių.

„Krasta auto“ direktorės teigimu, šių metų lyderystės planai siejami su jau vasario mėnesį oficialiai Lietuvoje ir visame pasaulyje debiutuojančiu naujuoju BMW 3 serijos modeliu, kuris jau dabar sulaukė itin palankių tarptautinės žiniasklaidos vertinimų ir vadinamas geriausiu kada nors sukurtu šios serijos modeliu.

Šiuos metus įmonių grupė „Modus grupė“, kuriai priklauso „Krasta auto“, pradėjo nuo persitvarkymų, kurie, planuojama, taip pat prisidės prie dar efektyvesnio įmonių valdymo bei didesnių pardavimų.

UAB „Krasta Auto“ yra oficialus BMW ir MINI automobilių atstovas Lietuvoje. Bendrovė užsiima naujų ir naudotų BMW ir MINI automobilių prekyba bei teikia visas techninio aptarnavimo paslaugas. „Krasta Auto“ turi oficialias atstovybes bei techninio aptarnavimo servisus Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje.

Praėjusiais metais smarkiai augo „Renault“ grupės lengvųjų komercinių automobilių pardavimai Lietuvoje – pirkėjai įsigijo 300 vnt. jų, t. y. 215,8 proc. daugiau nei 2010 m. Perkamiausias šios klasės modelis buvo naujasis „Renault Master“ (159 vnt.)*.

Kaip ir 2010 m., praėjusiais metais tarp grupės klientų Lietuvoje populiariausiu „Renault“ modeliu liko naujasis „Megane“, kurio 182 nupirkti vnt. sudarė 27,9 proc. visų „Renault“ prekės ženklo pardavimų. Tarp kitų keleivinių prekės ženklo automobilių 2011 m. populiarumu išsiskyrė naujasis „Scenic“ (75 vnt.), naujasis „Kangoo“ ir naujasis „Thalia“ (po 24 vnt.), „Fluence“ (22 vnt.) bei naujasis „Laguna“ (21 vnt.).

2011 m. buvo parduoti 375 keleiviniai ir 276 lengvieji komerciniai „Renault“ automobiliai.

„Dacia“ pardavimai 2011 m. ūgtelėjo 13,7 proc. Perkamiausias „Dacia“ modelis buvo 2010 m. rugsėjo mėn. Lietuvos rinkoje pasirodęs „Duster“ visureigis: praėjusiais metais nupirkti 94 šio automobilio vienetai. Pagal pardavimus šalyje „Duster“ užėmė trečiąją vietą visoje „Renault“ grupėje ir buvo pirmasis tarp „Dacia“ prekės ženklo automobilių, kurių iš viso praėjusiais metais buvo nupirkta 208 vnt.

Iš viso per praėjusius metus Lietuvoje buvo parduoti 859 nauji „Renault“ grupės automobiliai: 651 vnt. „Renault“ ir 208 – „Dacia“. Sėkmingiausias mėnuo buvo rugsėjis, kuomet buvo nupirktas 101 grupės prekės ženklų automobilis, 43 jų – naujojo „Megane“ modelio.

Penkiadurės versijos debiutas – 2012 m. Ženevos automobilių parodoje
„Škoda“ tęsia ekspansiją mažų automobilių segmente

2012 m. kovo pradžioje Ženevos automobilių parodoje „Škoda“ pristatys naujojo mažos klasės modelio „Citigo“ versiją  su penkių durų kėbulu. Ši modifikacija jau gegužę bus pradėta pardavinėti daugelio Europos šalių rinkose kartu su trijų durų versija.

„Citigo“ –pirmasis „Škoda“ bandymas įsitvirtinti sparčiai augančiame mažų automobilių segmente. 2011 m. pabaigoje naujasis modelis buvo sėkmingai pristatytas „namų“ rinkoje, Čekijos Respublikoje. Nuo šių metų „Škoda Citigo“ bandys užkariauti visiškai naujas rinkas, tokiu būdu prisidėdamas prie čekų markės augimo strategijos. „Škoda“ planuoja iki 2018 m. padidinti savo pardavimus visame pasaulyje iki mažiausiai 1,5 milijonų automobilių per metus. 2011 m. bendrovė pasiekė naują pardavimų rekordą per visą 117 metų verslo istoriją, pardavusi 879 200 automobilių.

Mažylis „Citigo“ yra vienas kompaktiškiausių, bet tuo pat metu ir vienas erdviausių automobilių savo segmente. Tarsi patvirtintas markės šūkį „Simply Clever“, naujasis modelis stebina malonių ir funkcionalių smulkmenų gausa – tokių kaip daiktadėžės rankenėlėje integruotas kabliukas krepšiui, įvairūs daiktų laikymo tinkleliai, gausybė vietų įvairioms smulkmenoms susidėti ir pan.

Be funkcionalumo, „Citigo“ kūrėjai itin didelį dėmesį skyrė ir saugumo elementams, kurie padėjo naujajam modeliui pelnyti aukščiausią – penkių žvaigždučių – įvertinimą “Euro NCAP” saugumo bandymuose. Ir dar viena premjera: naujasis miesto automobilis taip pat yra pirmasis „Škoda“ modelis, ant kurio puikuosis naujasis markės logotipas.

Po „Citigo“ variklio gaubtu montuojamas 1,0 litro darbinio tūrio trijų cilindrų benzininis variklis, kuris bus siūlomas dviejų galios versijų – 44 kW/60 AG arba 55 kW/75 AG. Ekonomiškiausio „Citigo“ varianto vidutinės degalų sąnaudos yra vos 4,1 l/100 km, o CO2 emisija – tik 96 g/km. Tai taip pat vienas geriausių rezultatų mažų automobilių segmente.

Mažiausias „Škoda“ jau spėjo pelnyti ir pirmąjį apdovanojimą: Čekijos „Metų automobilio 2012“ rinkimuose „Citigo“ buvo pripažintas geriausiu miesto automobiliu. Gamintojai tikisi, kad naujasis modelis sėkmingai pasirodys ir Lietuvos „Metų automobilio“ rinkimuose šių metų pabaigoje.

2012 metų ADAC Auksinio Angelo apdovanojimuose „Toyota Prius“ laimėjo antrosios vietos prizą kaip „Ateities automobilis“. Praėjusiais metais pirmoji vieta toje pačioje kategorijoje atiteko „Toyota Auris“ hibridiniam automobiliui, tad šių metų pergalė tik dar kartą įrodo, kad „Toyota“ sukurta „Hybrid Synergy Drive®“ yra ateities technologija.

Kandidatai gauti kasmetinį Auksinio Angelo apdovanojimą didžiausio Vokietijos automobilių klubo ADAC organizuojamame renginyje yra keleiviniai automobiliai, tuo metu parduodami Vokietijos rinkoje. Apdovanojimų nugalėtojus išrenka ADAC ekspertai pagal transporto priemonės poveikį aplinkai, saugą, praktiškumą ir kainą (pirkimo kainą ir naudojimo išlaidas).

Šių metų Auksinio Angelo apdovanojimas „Prius“ automobiliui itin svarbus, nes praėjus 15 metų nuo tada, kai „Toyota“ pristatė pirmąjį pasaulyje masinės gamybos visiškai hibridinį automobilį, ir dabar gaminant jo trečiąją kartą, pramonės ekspertai vis dar labai vertina šią transporto priemonę ir „Toyota“ hibridinę technologiją.

Naujasis „Prius“, kuris bus pradėtas pardavinėti pirmąjį 2012 metų ketvirtį, vis dar išlieka modeliu, išmetančiu mažiausiai CO2 savo segmente – tik 89 g/km – ir pasižyminčiu didele ekonomija, nes suvartoja tik 3,9 l/100 km degalų.

Peugeot 3008 HYbrid4, tęsdamas praėjusių metų apdovanojimų seriją Europoje, „nuskynė” dar vieną apdovanojimą Vokietijoje. Praėjus vos kelioms savaitėms nuo pardavimų pradžios, pirmasis pasaulyje masinės gamybos visiškai hibridinis dyzelinis automobilis laimėjo Paul-Pietsh apdovanojimą, skiriamą Vokietijos spaudos grupės Motor Presse.

Paul-Pietsh apdovanojimas, pavadintas lenktynininko ir Motor Presse įkūrėjo vardu, teikiamas nuo 1989 metų kaip prestižinių kasmetinių Besten Autos apdovanojimų, rengiamų Vokietijos žurnalo auto motor und sport iniciatyva, dalis.

Šis kasmetinis apdovanojimas suteikiamas už technologijas arba už itin didelį progresą padariusį automobilį, taip pat ir aplinkos tausojimo prasme.

Komisija, sudaryta iš automobilizmo tema rašančių žurnalistų iš auto motor und sport ir automobilių ekspertų, įteikė Paul-Pietsh apdovanojimą pirmajam pasaulyje masinės gamybos visiškai hibridiniam dyzeliniam automobiliui Peugeot 3008 HYbrid4. Šiuo automobiliu Peugeot kompanija siūlo unikalų sprendimą gerinant aplinkosaugą ir važiavimo charakteristikas.
(-:Ces caractéristiques positionnent la 3008 HYbrid4 dans un univers record en ce qui concerne le ratio « émissions de CO2/puissance maximale ».)=0%(This level:-)
Krosoverio tipo automobilyje 3008 HYbrid4 hibridinė technologija sieja 163 AG dyzelinį variklį 2,0 HDi FAP, sukantį priekinius ratus, ir 37 AG elektrinį variklį, įtaisytą ant galinės ašies; tai leido pasiekti naują vairavimo patrauklumą, keturių varančiųjų ratų trauką, maksimalų 200 AG galingumą, „nulinės emisijos“ režimą ir nuo 3,8 l/100 km prasidedančias vidutines standartines degalų sąnaudas (99 g/km CO2), taigi 35 % mažesnes nei automobilio su panašaus galingumo vidaus degimo varikliu. Šiomis charakteristikomis 3008 HYbrid4 siekia CO2 emisijos ir maksimalios galios santykio rekordines aukštumas.

Ši dyzelinė hibridinė technologija taip pat bus pritaikyta automobiliuose Peugeot 508 RXH ir Peugeot 508 jau šį pavasarį.

2011 metais Peugeot 3008 HYbrid4 buvo apdovanotas Prancūzijoje, Didžiojoje Britanijoje, Italijoje, Austrijoje; Vokietijoje gavo Öko Globe ir Goldenes Lenkrad apdovanojimus.
Paul-Pietsch apdovanojimas Peugeot suteikiamas antrą kartą; pirmąjį apdovanojimą Peugeot gavo už pirmą kartą pasaulyje automobilyje Peugeot 607 įdiegtą dyzelino dalelių filtrą 2000-aisiais metais.

2012 m. sausio 13 d. Toyota mieste, Japonijoje, „Toyota Motor Corporation“ (TMC) 2012 m. „Tokyo Auto Salon“ parodoje kartu su „NAPAC“2 pristatė 15 automobilių, įskaitant penkis koncepcinius automobilius „GAZOO Racing tuned by MN“ („GRMN“) ir „G Sports“1 („G’s“) bei gamybinius automobilius. Didžiausia pasaulyje pagal užsakymą gaminamų automobilių paroda „Tokyo Auto Salon“ vyko sausio 13 – 15 d.3 „Makuhari Messe“ parodų centre Čibos mieste.

TMC požiūriu, „Tokyo Auto Salon“ – tai vieta, kur surenkami įmonių svajonių automobiliai, todėl bendrovė aktyviai dalyvauja šioje parodoje. Remiantis praėjusiųjų metų parodos rezultatais, TMC tikisi sudominti dar daugiau žmonių, norinčių įsigyti, vairuoti ir aptarti „GAZOO Racing“4 veikla sukurtus automobilius.

Pagrindinis pristatomas koncepcinis automobilis yra „GRMN iQ Supercharger“ prototipas – antrosios kartos „GRMN“ itin galingas ir kompaktiškas automobilis. Šią vasarą bus išleista5 100 šio automobilio vienetų.  „iQ 130G MT→“6 pagrindu pagamintą „GRMN iQ Supercharger“ lengviau vairuoti, jame labiau jaučiama automobilio ir vairuotojo sąveika. Parodoje taip pat buvo pristatomi kiti „GRMN“ serijos automobiliai – „GRMN Sports Hybrid Concept II“ bei „GRMN Vitz Turbo Concept“ ir „G’s“ serijos „Mark X G Sports Concept II“ bei „Vellfire G Sports Concept“ pritaikomi sportiniai modeliai.