Šį automobilį galima ir mylėti, ir… jo nekęsti. Mylėti už tai, kad dažniausiai juo važinėja moterys. Nekęsti dėl nuolatinių gedimų ir kai kurių techninių charakteristikų. Mylėti už tai, kad jis yra mažas, kompaktiškas ir šiek tiek panašus į Golf automobilį. Nekęsti – kad po 100 tūkst. kilometrų savo technine kokybe automobilis tarsi apgauna savininką. Tuo [...]

Kaina nuo 34 tūkst. Lt
Metai nuo 2006 m.
Variklis 1.8
Galia 140 AG
Po įspūdingu kėbulu – praktiškas automobilis, kurio pagrindą sudaro išbandyti ir patikimi techniniai sprendimai.
Mūsų ilgalaikių testų automobiliai paprastai nuvažiuoja 100 tūkst. km. Atstumas nemažas, bet net ir jo nepakanka bedugnei, skiriančiai įspūdingą Honda Civic nuo kitų, dažniausiai nuobodžios išvaizdos praktiškų hečbekų, išmatuoti.
Džiugu, kad funkcionalių [...]

BMW koncernas savo automobilius parduoda kaip “Premium” segmento atstovus, t.y. kokybiškus, patikimus ir… brangesnius. Todėl atlikdami ilgalaikį testą ir šįkart bandydami naują BMW 320i universalą jautėme įtampą – kaip jis įveiks 100 tūkst. km ridą? Ar šis universalas pateisins didelius gamintojo kokybės reikalavimus?
Pasak vokiečių kolegų, testas buvo atliktas tiesiog žaibiškai. Nė vienas redakcijos bandytas automobilis [...]

Su Kia visureigiu nuvažiavus 85 tūkst. km užfiksuoti trys rimti gedimai. Bet tai nėra pagrindinė ilgalaikio Kia Sorento 2.5 CRDi testo išvada. Apskritai šis korėjietiškas visureigis yra pakankamai kokybiškas. “Kia” koncernui Sorento buvo didelis iššūkis. Bene pirmą kartą europiečiai sulaukė įspūdingos išvaizdos ir patrauklaus korėjietiško dizaino. Sorento nėra labai pigus produktas, tačiau vertas prašomos kainos. [...]

Prieš pusmetį “Auto Bild Lietuva” pradėjo ilgalaikį Dacia Sandero testą. Per tą laiką automobiliu nuvažiavome 20 tūkst. km. Nors matomų gedimų nėra, nutarėme patikrinti techninę mašinos būklę. Į pagalbą pasikvietėme techninių apžiūrų centro “Tuvlita” specialistus.
“Dacia” sėkmingai gamina nebrangius modelius ir, kaip gamintojas, yra vis labiau vertinamas ne tik besivystančiose rinkose, bet ir Senajame žemyne. Šio [...]

Audi/VW
Pasikartojantys gedimai
A4 ir Passat B5 (ypač iki 2001 m.) modelius kamuoja nepatvari priekinė pakaba. TDI varikliuose genda oro srauto matuokliai. Nepatvarios “Multitronic” greičių dėžės – labai brangus jų remontas. Genda variklių elektronika, nepatvarūs skirstymo dirželiai, ypač turbodyzelių TDI.
TUV apžvalga
Dauguma Audi modelių ataskaitose užima aukštas vietas. Išimtis – A6. Geriausi dvejų ir trejų metų senumo [...]