Statistika siaubinga: daugiau nei 70 procentų keliuose žuvusių pėsčiųjų gyvybės netenka tamsiu paros metu. Todėl, jei norite likti gyvas, nepamirškite prisisegti atšvaito. Jis padarys jus matomu ir padės išvengti nelaimės.

Kiekvienas vairuotojas galėtų paliudyti, kad bent kartą tamsiu paros metu, o ypač vėlyvą rudenį, per vėlai pastebėjo kelkraščiu einantį pėstįjį. Laimei, jei viskas baigiasi sėkmingai… Vienok eismo įvykių statistika atskleidžia daug šiurpių duomenų.

Per pastaruosius dvylika metų, nuo 2000-ųjų, keliuose žuvo 2415 pėsčiųjų. 1724 žmonių gyvybės keliuose užgeso tamsiu paros metu. Tai sudaro net 71 procentą žuvusiųjų pėsčiųjų keliuose. Lentelėje pateikti duomenys liudija, kad situacija gerėja, nors ir po truputį. Pavyzdžiui, 2000-aisiais metais net 80 proc. keliuose žuvusių pėsčiųjų gyvybės neteko tamsiuoju paros metu, tuo tarpu pernai šis skaičius siekė 61 proc. O štai per pirmuosius dešimt šių metų mėnesių keliuose žuvo 68 žmonės, 32 iš jų – tamsiuoju paros metu. Tai sudaro vos 47 proc. keliuose žuvusių pėsčiųjų.

Atšvaitas saugo net einant per perėją

„Atšvaitas naudingas žmogui, kuris jį nešioja, o ne kam nors kitam. Žmonės turi tai suprasti. Kuo anksčiau jie tai supras ir pradės naudoti atšvaitą, tuo bus geriau. Šeimoje reikia pasirūpinti vieniem kitais ir neišleisti artimojo į tamsų kelią be atšvaito“, – sako Lietuvos automobilių kelių direkcijos Eismo saugumo skyriaus vedėjo pavaduotojas Antanas Čereška.

Šiandien, kai visi yra pamišę dėl CO₂ kiekio mažinimo, naujasis Peugeot 208 puikiai atitinka laikmečio dvasią. Mažasis liūtukas ne be pagrindo gali tikėtis tapti B klasės segmento lyderiu.

Jau tapo įprasta, kad naujasis modelis, palyginti su pirmtaku (šiuo atveju dar nespėjusiu pasenti Peugeot 207) būtinai bus ne tik didesnis ir solidesnis, bet, deja, ir priaugęs papildomo svorio. Vis dėlto tendencijos po truputį keičiasi. Puikus to pavyzdys – modernus ir išvaizdus naujasis Peugeot 208. Palyginti su senuoju, naujasis Peugeot ne tik šiuolaikiškesnis, bet ir lengvesnis. Kaip gamintojui tai pavyko? Už Peugeot 207 jis 7 cm trumpesnis (automobilio ilgis 3,95 m) ir 1 cm žemesnis. Bazinis modelis sveria vos 975 kg ir yra net 173 kg lengvesnis už senąjį. Ši dieta mažajam Peugeot liūtukui labai tiko. Galbūt mažesnis automobilis tapo ir ankštesnis? Anaiptol. Nors atstumas tarp ašių toks pats kaip senojo, naujoko salonas erdvesnis, o gale sėdinčių keleivių kojoms atsirado papildomi 5 cm. Į mažylio bagažinę tilps 285 litrų tūrio krovinys (15 litrų daugiau nei į senąjį).

Mažajam prancūzui itin nedideles degalų sąnaudas užtikrina šiuolaikiški nedidelio darbinio tūrio varikliai. Modelis komplektuojamas su benzininiais 70–120 AG (tarp jų ir trijų cilindrų 1.0 ir 1.2) varikliais ir taupiais HDi dyzeliniais (70–112 AG). Gamintojas žada, kad pačios taupiausios dyzelinės eHDi versijos (92 AG su „Start-stop“ sistema) vidutinės degalų sąnaudos sieks tik 3,4 l/100 km, o CO₂ tarša – 87 g/km.

Naujasis Peugeot 208 bus pristatytas 2012 metų kovo mėnesį Ženevos automobilių parodoje.