Šis uniklus projektas, kuris bus tiesiogiai transliuojamas ir TV3 eteryje, pažymės vasario 11 dieną visame pasaulyje vienu metu vyksiantį modernaus naujosios BMW 3 serijos debiutą. „Šis modelis yra viena svarbiausių šių metų BMW naujienų ir Lietuvoje, ir visame pasaulyje. Taigi, itin pažangiam modeliui reikalingas ir išskirtinis, novatoriškas jo pristatymas, todėl šiai progai pasirinkome modernų technologinį sprendimą – tiesioginę transliaciją iš trijų miestų“, – sako „Krasta auto“ marketingo direktorius Vytis Venslauskas.

Jo teigimu, muzikos grupė „Skamp“ taip pat pasirinkta neatsitiktinai – ši grupė yra ne tik daugybę metų matoma šalies scenoje bei įdomi savo originaliais sprendimais, visi trys jos nariai yra itin ryškios ir tuo pačiu skirtingos asmenybės.

„Šis modelis taip pat ypatingas savo individualumu – BMW 3 serija turės tris skirtingas dizaino linijas – Sport, Luxury ir Modern, kurias pirkėjai galės pasirinkti pagal savo skonį bei gyvenimo būdą“, – sako V. Venslauskas.

„Mūsų grupė skyla tam, kad pirmą kartą vienu metu dainuodami trijose skirtingose šalies vietose žiūrovams padovanotume išskirtinį pasirodymą, kuriam suorganizuoti reikia ne tik labai gerai vienas kitą jaučiančių ir susidainavusių atlikėjų, bet ir visos komandos pačių geriausių technikos specialistų. Negalėjome praleisti tokios progos!“, – sako vienas „Skamp“ grupės narių V.  Diawara.

Vienu metu oficialios BMW atstovės Lietuvoje UAB „Krasta auto“ salonuose Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje vyksiančiuose renginiuose bus pristatomas naujasis BMW 3, o grupės narių pasirodymai bus sujungti į vientisą muzikinį šou. Tiesioginę modernaus trigubo renginio transliaciją žiūrovai galės tiesiogiai stebėti per TV3 jau vasario 11 d., šeštadienį, 17:30 val.

1998 m. susikūrusi lietuviška pop muzikos grupė „Skamp“ renkasi skirtingus muzikinius stilius, kurie padeda išgauti unikalų, šią muzikos grupę iš kitų išskiriantį, skambesį. Grupę nuo pat jos sukūrimo sudaro trys nariai – V. Diawara, E. Jennings ir V. Alesius.

UAB „Krasta Auto“ yra oficialus BMW ir MINI automobilių atstovas Lietuvoje. Bendrovė užsiima naujų ir naudotų BMW ir MINI automobilių prekyba bei teikia visas techninio aptarnavimo paslaugas. „Krasta Auto“ turi oficialias atstovybes bei techninio aptarnavimo servisus Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje.

Lada Niva – vienas pigiausių naujų automobilių rinkoje. Ar verta tuomet pirkti tokį naudotą?

7990 eurų – tiek kainuoja naujutėlaitis Lada Niva perkant iš neautorizuotų prekiautojų automobiliais. Tie, kuriem ir tokia nedidelė kaina už tikrą ir naują visureigį yra per didelė, turėtų pasižvalgyti naudotų automobilių prekyvietėse. Už geros techninės būklės Lada Niva, turintį galiojantį techninės apžiūros taloną, prašoma nuo 5000 litų.

Gerai investuoti pinigai? Taip, tačiau tik tuomet, jei pirkėjas aiškiai žino, kad jis perka archaišką automobilį, kurio gamyba be didesnių pasikeitimų tęsiasi jau 36 (!) metus.

Per pastaruosius dešimtmečius „Lada“ beveik nepatobulino savo Niva modelio. Daugiausiai gamintojo dėmesio ir naujovių šis modelis sulaukė 1995 metais: modernesnis 1,7 litro benzininis variklis su įpurškimu pakeitė karbiuratorinį, nauji prietaisai ir naujos sėdynės suteikia salonui daugiau jaukumo ir yra patogesnės, dėl kitokio dizaino galinių žibintų pavyko pažeminti bagažinės kraštą. 2010 m. buvo atlikta keletas smulkių kosmetinių pakeitimų: pradėti montuoti nauji šoniniai galinio vaizdo veidrodėliai, posūkio žibintai ir valdymo prietaisai. Deja, modernių saugos ir komforto požymių, būdingų net pigiausiems šiuolaikiškiems automobiliams, šiame rusiškame visureigyje nėra iki šiol. ABS, saugos oro pagalvės, centrinis užraktas, elektriniai langų kėlikliai? Ne tik pamirškite, bet nė nesvajokite apie tai. Tikriems Niva gerbėjams jų nereikia. Jie vertina kompaktišką kėbulą ir puikų pravažumą: šiame automobilyje esanti nuolatinė visų ratų, pažeminanti pavara ir blokuojamas centrinis diferencialas užtikrina pravažumą tokiomis vietomis, kurių šiuolaikiniai apgailėtini kompaktiniai visureigiai niekaip nesugebėtų įveikti.

Devyni vokiški ir vos vienas prancūziškas automobilis. Taip atrodo populiariausių naudotų mašinų dešimtukas Lietuvoje.

Naudotų automobilių verslu užsiimantys asmenys pernai į mūsų šalį įvežė 204 309 naudotus lengvuosius automobilius. „Regitros“ specialistai teigia, kad tik 114 355 iš jų liko Lietuvoje, t.y. buvo įregistruoti nuolatine registracija. Mes nusprendėme pasidomėti, kokie iš likusiųjų Lietuvoje naudotų automobilių buvo geidžiamiausi ir sudarėme jų šimtuką.

Užmetus akį į pirmą dešimtį, mums net žandikaulis atvipo: neskaičiuojant Renault Scenaic, pirmajame dešimtuke karaliauja vien vokiški automobiliai. Ne ką geresnis vaizdas ir antrajame dešimtuke. Čia vokiečiams ramybę drumsčia dvylikoje vietoje įsitaisęs Toyota Avensis, ant septynioliktojo laiptelio pakilęs Peugeot 307 ir dvidešimtoje vietoje esantis Toyota Corolla Verso automobilis.

Situacija aukštyn kojomis aspiverčia tik trečiajame dešimtuke, kur jau sutinkame tik vieną vokišką automobilį Audi A3. Visi kiti trečiajame dešimtuke esantys automobiliai yra švediški, japoniški, prancūziški, amerikietiški, ispaniški bei čekiški. Tai reiškia, kad tarp pirmųjų trisdešimties populiariausių naudotų automobilių Lietuvoje net septyniolika yra vokiški.

Su vokiečiais gali varžytis tik „Toyota“, „Renault“, „Peugeot“ ir „Volvo“

Skaičiuojant automobilius pagal gamintojus, situacija taip pat ne itin keičiasi. Čia vėlgi dominuoja mašinų gamintojai iš Vokietijos. Pirmoje vietoje žengia VW, kurių pernai Lietuvoje įregistruota net 23 482. Antroje ir trečioje vietoje esantys „Opel“ (14 494 vnt.) bei „Audi“ (13 137 vnt.) nuo lyderio atsiliko beveik per pusę.

Kovo mėnesį Ženevos parodoje „Opel AG“ koncernas lankytojus ketina nustebinti kompaktiniu Opel Mokka SUV automobiliu.

Gurmanų užeigoje kavos mėgėjai dažnai užsisako puodelį moka kavos. Tai ypatinga pupelių rūšis iš Jemeno. Nuo šio rudens tokį pageidavimą girdės ir Opel pardavėjai, kai salonuose pasirodys naujasis Mokka modelis. Kaip stipri kava pažadina žiovaujančiuosius, taip ir mažasis SUV, pagamintas naudojant Opel Corsa platformą, turėtų pagyvinti iki šiol vangų Opel pardavimą.

Naujasis penkiavietis SUV – kresnas ir tvirtas. Jis atrodo didesnis, nei yra iš tikrųjų. Nors jo ilgis vos 4,28 m, Mokka turi plačią tarpvėžę ir aukštą prošvaisą. Be to, mažąjį SUV bus galima užsisakyti net su 19 colių dydžio ratlankiais.

Kai dizaineriai braižė pirmuosius būsimo automobilio eskizus, jie orientavosi į egzotiškus Daihatsu Terios ir Suzuki SX4/Fiat Sedici modelius. Kol vokiečių dizaineriai išsijuosę plušėjo, rinkoje spėjo debiutuoti čekų Škoda Yeti, japonų Nissan Juke ir britų Mini Countryman. Ir štai pagaliau atėjo ta diena, kai „Opel AG“ koncernas pagaliau pristato savo mažąjį SUV modelį.

Jaunesniems pirkėjams

Gamintojas nevengia burti iš kavos tirščių. „Opel Mokka bus patrauklus jaunesniems, iki 45 metų amžiaus pirkėjams“, – sako „Opel“ koncerno dizaino skyriaus vadovas Malkolmas Wardas. Vyresnio amžiaus vairuotojai įvertins kaip lengva į šį naująjį SUV įsėsti ir gerą matomumą.

Vilniaus miesto savivaldybės įmonės „Grinda“ avarinė tarnyba suteikia pagalbą vairuotojams, kurie dėl didelių šalčių negali užvesti savo automobilių arba dėl gedimo sustoję gatvės važiuojamoje dalyje.

Dėl šalčio gatvėje užgesus automobiliui, vilniečiai gali skambinti avarinei dispečerinei tarnybai numeriu 1355 ir išsikviesti specialistus, kurie nemokamai padės jį užvesti arba nutemps į artimiausią stovėjimo aikštelę ar vietą, kur bus suteikta pagalba.

Esant dideliems šalčiams avarinės tarnybos darbuotojai nuolat kursuoja mieste ir pamatę, kad vairuotojas negali užvesti savo automobilio, suteikia jam pagalbą. Šią paslaugą ketinama teikti tol, kol Vilniuje spaus dideli šalčiai.

Nors dienos metu nutinka daugiau eismo įvykių, paprastai skaudesnės pasekmės būna įvykusių naktį, neapšviestuose keliuose. „Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai pataria, kaip būti saugesniems kelyje sutemus.

Vairavimas sutemus yra daug pavojingesnis ir sudėtingesnis negu dienos metu. Pagrindinė to priežastis – ribotas matomumas kelyje, kai tampa sunkiau pastebėti kliūtis ir kitus eismo dalyvius. „Matomumas keliuose, kurie nėra apšviesti gatvės žibintų, priklauso nuo gero automobilio išorės apšvietimo ir žibintų, veidrodėlių bei langų švaros“, – teigia „Renault“ vairavimo mokyklos direktorius Zbigniew Weseli.

Žmonės, nakties metu važiuojantys neapšviestais keliais, turėtų sumažinti automobilio greitį. Tipiški artimųjų šviesų žibintai apšviečia apie 50 metrų kelio. Atsižvelgiant į vairuotojo reakcijos laiką, šis atstumas yra pakankamas sustabdyti automobilį, judantį maždaug 60-70 km/h greičiu. „Kad galėtume sustabdyti automobilį, nakties metu pastebėję nenumatytą kliūtį kelyje, visada turėtume važiuoti tokiu greičiu, kuris leistų sureaguoti ir priversti automobilį sustoti iki pasieksime tą akimirką matomos kelio atkarpos galą. Esant sutemoms, šios atkarpos ilgis priklauso nuo priešakinių šviesų apšviečiamo atstumo. Jei priešinga kryptimi judantis eismas neleidžia mums naudoti priešakinių šviesų, tai dažniausiai priverčia sumažinti greitį“, – paaiškina „Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai.

Sutemus tampa sudėtinga tinkamai įvertinti situaciją kelyje. „Reikėtų įsidėmėti, jog teisingai įvertinti atstumą ir judėjimo greitį remiantis šviesomis yra labai sudėtinga. Ypač tai jaučiasi, jei priekiniai transporto priemonės žibintai yra išdėstyti netipiškai. Pavyzdžiui, arti vienas kito esantys žibintai sukuria iliuziją, jog automobilis – toliau nuo mūsų, negu jis iš tiesų yra“, – sako „Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai. Dėl šios priežasties, vairuojant naktį patariama atsargiau manevruoti, pavyzdžiui, keisti važiavimo kryptį ar lenkti, nes tą darant reikia gerai įvertinti atstumą iki kitų transporto priemonių.

Blogesnis matomumas nakties metu verčia vairuotojus naudotis papildomomis priemonėmis ir ženklais. Vairuotojai gali pastebėti kliūtis kelyje naudodamiesi kitų automobilių šviesomis. „Priešais važiuojančio automobilio užpakalinių žibintų šviesos ir retkarčiais užsižiebiančios stabdymo šviesos gali informuoti mus apie pavojų, su kuriuo susidūrė priekyje esantis vairuotojas. Kai pasieksime tą pačią vietą, mes taip pat galime tikėtis kliūties. Jei šviesos ar artėjančio automobilio švytėjimas staiga dingsta, tai dažniausiai reiškia, jog automobilį užstoja kalnas. Tada nereikėtų pradėti lenkti, nes greitai priešais pasirodys automobilis“, – pasakoja „Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai.

Žiemą greitai pradeda temti, o tai reiškia, kad dažniausiai vairuojame tamsiu paros metu. Todėl šiuo metų laiku ypač svarbu būti apdairiems ir tinkamai pasirengti vairavimui naktį.

VĮ ,,Regitra“ bei Lietuvos autoverslininkų asociacijos (LAA) vadovai surengė tradicinę statistinės informacijos apie naujų ir naudotų lengvųjų parko analizę bei pasidalino įžvalgomis apie svarbiausius šioje rinkoje vykstančius procesus ir labiausiai tikėtinus ateities scenarijus.

Europos signalai

Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) pateiktais duomenimis per 2011-uosius ES naujų automobilių rinka patyrė 1,7 proc. nuosmukį (ši tendencija fiksuojama jau ketverius metus iš eilės), bendras metinis registruotų automobilių skaičius sudarė 13.111.209 vnt. Šiame sektoriuje dirbančios kompanijos džiaugiasi tik tuo, kad pernai rinka susitraukė sąlyginai nedaug. Tuo tarpu 2010-aisiais prekybos apimčių mažėjimas siekė 7,1 proc. . Didžiausią įtaką tam turėjo daugelyje šalių baigtos įgyvendinti transporto parko atnaujinimo programos.

2011 m. beveik visos svarbiausios rinkos patyrė nuosmukį: Prancūzijos 2,1 proc., Didžiosios Britanijos 4,4 proc., Italijos 10,9 proc. ir Ispanijos 17,7 proc.. Vokietija tapo išimtimi ir jos naujų automobilių rinka per dvylika mėnesių ūgtelėjo 8,8 proc., tuo pačiu Vokietija išlieka didžiausia rinka, kur registruota 3.173.634 naujų lengvųjų asmeninės paskirties automobilių. Neatsitiktinai iš pastarosios šalies atkeliauja daugiausia senų mašinų. Antrą ir trečią vietas didžiausių Europos rinkų hierarchijoje užima Prancūzija (2.251.669 vnt.) ir Didžioji Britanija (1.941.253 vnt.).

Lietuvos ypatumai

Nors mūsų šalyje 2011-aisiais buvo užfiksuotas net 66,3 proc. naujų asmeninės paskirties automobilių rinkos augimas – tai didžiausias šuolis Europoje – šis faktas niekam nepadarė įspūdžio. Pastaraisiais metais Lietuvoje stebimų dramatiškų pardavimų kritimų ar šuolių aukštyn niekas nesureikšmina, nes tokius lemia itin maža lyginamoji bazė. Viename didesniame Vokietijos mieste registruojama tiek naujų automobilių, kiek mūsų krašte per visus metus.

Net ir po minėto 66,3 proc. naujų automobilių paklausos padidėjimo 2011-aisiais, šis rezultatas neprilygo 2006-iems, kai buvo registruoti 14.418 mašinų. Nuo rekordinių pardavimų aspektu 2008-ųjų vis dar atsiliekama 1,7 karto.

Tiesa, praėjusiais metais ženkliai padidėjo naudotų automobilių registracijos skaičius: nuo 153 083 vienetų 2010-aisias, iki 204 309 vnt. Deja, į Lietuvą dažniausiai atkeliauja maždaug 10 metų eksploatavimo istoriją turinčios mašinos, todėl Lietuvos automobilių parkas sensta. Vienam įregistruotam naujam automobiliui 2011 m. teko 15,4 naudoto.

LAA prezidentas Petras Ignotas pastebėjo, kad tokiais procesais suinteresuotos Vakarų šalys, atsikratančios prievolės utilizuoti naudoti nebetinkamus automobilius.

Skirtingi vertinimai

VĮ „Regitros“ generalinio direktoriaus Daliaus Prevelio teigimu, dabar vidutinis statistinio „lietuviško“ automobilio amžius siekia 15 metų ir yra šiek tiek didesnis nei 2010-aisiais, kai šis rodiklis buvo14,6 m.

Atkreiptinas dėmesys, kad toks amžiaus vidurkis apskaičiuojamas eliminavus transporto registre figūruojančių, tačiau, kaip spėjama, realiai neeksploatuojamų mašinų – 455 tūkst. automobilių nesilanko valstybinės techninės apžiūros centruose.

Kadangi tiksliai nėra žinoma, koks tokių transporto priemonių likimas, LAA administracijos vadovas Mindaugas Beišys ragina vadovautis oficialiąja statistika ir vertinti visų maždaug 1,7 mln. M1 klasės lengvųjų automobilių amžių. Laikantis šios nuostatos aiškėja, kad Lietuvos automobilių parko vidutinis amžius yra apie 17 metų. Tai vienas prasčiausių rodiklių visoje Europoje, kur automobilių parko vidutinis amžius siekia 8,5 metų.

LAA vadovai apgailestavo, kad jokios transporto parko reguliavimo politikos Lietuva neturėjo ir neturi.

]]> http://autobild.veidas.lt/2012/02/automobiliu-rinka-statistines-informacijos-veidrodyje/feed/ 0 http://autobild.veidas.lt/2012/01/bmw-populiarumas-rekordiskai-augo-ir-uzsienyje-ir-lietuvoje/ http://autobild.veidas.lt/2012/01/bmw-populiarumas-rekordiskai-augo-ir-uzsienyje-ir-lietuvoje/#comments Tue, 31 Jan 2012 10:43:19 +0000 Redaktorius http://autobild.veidas.lt/?p=22672

Praėjusiais metais BMW automobilių pardavimai buvo itin sėkmingi visame pasaulyje, tame tarpe ir Lietuvoje. Pernai šalyje iš viso buvo registruoti 519 nauji BMW ir MINI automobiliai arba 2,2 karto daugiau nei 2010 m., o „BMW Group“ koncernas naujus metus pasitiko užfiksavęs visų laikų didžiausius pardavimus – 2011 m. pasaulyje buvo parduota 1,67 mln. BMW ir MINI automobilių.

Paskutinį metų mėnesį oficiali BMW atstovė Lietuvoje „Krasta auto“ taip pat užfiksavo rekordinius mėnesio pardavimus – vien per gruodį įmonė pardavė 60 BMW automobilių, o tai yra 20 automobilių daugiau nei iki šiol rekordinį 2007 m. gruodžio mėnesį.

Įmonės direktorės Astos Bagdonavičienės teigimu, paskutinio metų ketvirčio pardavimų sėkmę lėmė ypatingai palankiai pirkėjų įvertinta BMW 5 serija, kurios gama praėjusiais metais pasipildė 4 varančiųjų ratų sistema, bei itin sėkmingos rinkodaros kampanijos.

Įmonės planus viršijusį BMW automobilių pardavimų augimą, anot jos, taip pat sąlygojo aptarnavimo tinklo plėtra bei paslaugų kokybės gerinimas.

„Visuomet siekiame, jog mūsų aptarnavimo tinklas bei teikiamų paslaugų kokybė būtų aukščiausio lygio ir kuo geriau atitiktų mūsų pirkėjų poreikius. Pernai tam skyrėme ypač daug dėmesio – Klaipėdoje atidarėme naują saloną, o sostinėje – moderniausią šalyje automobilių kėbulų remonto ir dažymo darbų centrą, taip pat išplėtėme serviso paslaugų gamą“, – sako A. Bagdonavičienė.

Bendrai išaugęs BMW automobilių populiarumas, anot jos, taip pat siejamas ir su didžiulio susidomėjimo sulaukusių naujų modelių debiutais. Pernai Lietuvoje buvo pristatytos trys BMW naujienos – BMW 6 serijos Coupe, BMW 6 serijos kabrioletas ir naujas BMW 1 serijos modelis.

Naujausių „Autotyrimų“ duomenimis, BMW 2011 m. Lietuvoje išlaikė tvirtas lyderio pozicijas keliuose segmentuose: prestižinių didelių automobilių segmente – 196 BMW 5 serijos ir 5 serijos Gran Turismo automobiliai sudarė beveik pusę šalyje registruotų šios klasės modelių, prestižinių didelių visureigių segmente – 134 BMW X5 ir BMW X6 sudarė 40 proc. šalyje registruotų šios klasės modelių, ir prestižinių vidutinių visureigių segmente, kuriame 98 BMW X1 ir BMW X3 sudarė 37 proc. visų šalyje registruotų šios klasės modelių.

„Krasta auto“ direktorės teigimu, šių metų lyderystės planai siejami su jau vasario mėnesį oficialiai Lietuvoje ir visame pasaulyje debiutuojančiu naujuoju BMW 3 serijos modeliu, kuris jau dabar sulaukė itin palankių tarptautinės žiniasklaidos vertinimų ir vadinamas geriausiu kada nors sukurtu šios serijos modeliu.

Šiuos metus įmonių grupė „Modus grupė“, kuriai priklauso „Krasta auto“, pradėjo nuo persitvarkymų, kurie, planuojama, taip pat prisidės prie dar efektyvesnio įmonių valdymo bei didesnių pardavimų.

UAB „Krasta Auto“ yra oficialus BMW ir MINI automobilių atstovas Lietuvoje. Bendrovė užsiima naujų ir naudotų BMW ir MINI automobilių prekyba bei teikia visas techninio aptarnavimo paslaugas. „Krasta Auto“ turi oficialias atstovybes bei techninio aptarnavimo servisus Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje.

Praėjusiais metais smarkiai augo „Renault“ grupės lengvųjų komercinių automobilių pardavimai Lietuvoje – pirkėjai įsigijo 300 vnt. jų, t. y. 215,8 proc. daugiau nei 2010 m. Perkamiausias šios klasės modelis buvo naujasis „Renault Master“ (159 vnt.)*.

Kaip ir 2010 m., praėjusiais metais tarp grupės klientų Lietuvoje populiariausiu „Renault“ modeliu liko naujasis „Megane“, kurio 182 nupirkti vnt. sudarė 27,9 proc. visų „Renault“ prekės ženklo pardavimų. Tarp kitų keleivinių prekės ženklo automobilių 2011 m. populiarumu išsiskyrė naujasis „Scenic“ (75 vnt.), naujasis „Kangoo“ ir naujasis „Thalia“ (po 24 vnt.), „Fluence“ (22 vnt.) bei naujasis „Laguna“ (21 vnt.).

2011 m. buvo parduoti 375 keleiviniai ir 276 lengvieji komerciniai „Renault“ automobiliai.

„Dacia“ pardavimai 2011 m. ūgtelėjo 13,7 proc. Perkamiausias „Dacia“ modelis buvo 2010 m. rugsėjo mėn. Lietuvos rinkoje pasirodęs „Duster“ visureigis: praėjusiais metais nupirkti 94 šio automobilio vienetai. Pagal pardavimus šalyje „Duster“ užėmė trečiąją vietą visoje „Renault“ grupėje ir buvo pirmasis tarp „Dacia“ prekės ženklo automobilių, kurių iš viso praėjusiais metais buvo nupirkta 208 vnt.

Iš viso per praėjusius metus Lietuvoje buvo parduoti 859 nauji „Renault“ grupės automobiliai: 651 vnt. „Renault“ ir 208 – „Dacia“. Sėkmingiausias mėnuo buvo rugsėjis, kuomet buvo nupirktas 101 grupės prekės ženklų automobilis, 43 jų – naujojo „Megane“ modelio.

]]> http://autobild.veidas.lt/2012/01/%e2%80%9erenault%e2%80%9c-grupes-lengvuju-komerciniu-automobiliu-pardavimai-isaugo/feed/ 0 http://autobild.veidas.lt/2012/01/%e2%80%9eskoda-citigo%e2%80%9d-%e2%80%93-ir-su-5-durelemis/ http://autobild.veidas.lt/2012/01/%e2%80%9eskoda-citigo%e2%80%9d-%e2%80%93-ir-su-5-durelemis/#comments Tue, 31 Jan 2012 07:24:28 +0000 Redaktorius http://autobild.veidas.lt/?p=22662

Penkiadurės versijos debiutas – 2012 m. Ženevos automobilių parodoje
„Škoda“ tęsia ekspansiją mažų automobilių segmente

2012 m. kovo pradžioje Ženevos automobilių parodoje „Škoda“ pristatys naujojo mažos klasės modelio „Citigo“ versiją  su penkių durų kėbulu. Ši modifikacija jau gegužę bus pradėta pardavinėti daugelio Europos šalių rinkose kartu su trijų durų versija.

„Citigo“ –pirmasis „Škoda“ bandymas įsitvirtinti sparčiai augančiame mažų automobilių segmente. 2011 m. pabaigoje naujasis modelis buvo sėkmingai pristatytas „namų“ rinkoje, Čekijos Respublikoje. Nuo šių metų „Škoda Citigo“ bandys užkariauti visiškai naujas rinkas, tokiu būdu prisidėdamas prie čekų markės augimo strategijos. „Škoda“ planuoja iki 2018 m. padidinti savo pardavimus visame pasaulyje iki mažiausiai 1,5 milijonų automobilių per metus. 2011 m. bendrovė pasiekė naują pardavimų rekordą per visą 117 metų verslo istoriją, pardavusi 879 200 automobilių.

Mažylis „Citigo“ yra vienas kompaktiškiausių, bet tuo pat metu ir vienas erdviausių automobilių savo segmente. Tarsi patvirtintas markės šūkį „Simply Clever“, naujasis modelis stebina malonių ir funkcionalių smulkmenų gausa – tokių kaip daiktadėžės rankenėlėje integruotas kabliukas krepšiui, įvairūs daiktų laikymo tinkleliai, gausybė vietų įvairioms smulkmenoms susidėti ir pan.

Be funkcionalumo, „Citigo“ kūrėjai itin didelį dėmesį skyrė ir saugumo elementams, kurie padėjo naujajam modeliui pelnyti aukščiausią – penkių žvaigždučių – įvertinimą “Euro NCAP” saugumo bandymuose. Ir dar viena premjera: naujasis miesto automobilis taip pat yra pirmasis „Škoda“ modelis, ant kurio puikuosis naujasis markės logotipas.

Po „Citigo“ variklio gaubtu montuojamas 1,0 litro darbinio tūrio trijų cilindrų benzininis variklis, kuris bus siūlomas dviejų galios versijų – 44 kW/60 AG arba 55 kW/75 AG. Ekonomiškiausio „Citigo“ varianto vidutinės degalų sąnaudos yra vos 4,1 l/100 km, o CO2 emisija – tik 96 g/km. Tai taip pat vienas geriausių rezultatų mažų automobilių segmente.

Mažiausias „Škoda“ jau spėjo pelnyti ir pirmąjį apdovanojimą: Čekijos „Metų automobilio 2012“ rinkimuose „Citigo“ buvo pripažintas geriausiu miesto automobiliu. Gamintojai tikisi, kad naujasis modelis sėkmingai pasirodys ir Lietuvos „Metų automobilio“ rinkimuose šių metų pabaigoje.